俄罗斯新车市场R18及以上轮毂占比升至57.1%

大尺寸轮毂成为市场主流

俄罗斯新车市场正迅速转向更大直径的轮毂。据俄罗斯汽车市场分析机构Autostat负责人Sergei Tselikov引用的数据，2026年，R18及以上轮毂占新乘用车销量的57.1%，2021年这一比例仅为27.3%。五年间占比增长超过一倍，如今俄罗斯经销商售出的大多数新车都配备18英寸或更大尺寸的轮毂。

两家媒体对统计口径的描述略有不同。KP.RU称数据涵盖R18及更大尺寸，而Rambler Auto称其为R18轮毂占比。两篇报道都确认了轮毂大型化趋势，并引用相同的百分比。对轮胎和轮毂供应商而言，这一区别值得注意，因为需求可能分散在多个大尺寸规格，而不是只集中于一种直径。

车型结构推动规格升级

Tselikov将这一变化归因于俄罗斯乘用车市场整体结构的改变。西方汽车品牌退出，中国厂商扩大市场份额，跨界车和SUV在车队中的比重明显上升。这些车型通常车身更大，出厂时配备的轮胎更宽、轮毂直径也更大，区别于过去占据更高销量份额的轿车和紧凑型汽车。

轮毂尺寸变化的影响并不限于新车原厂配套。每辆采用R18或更大轮毂的新车，最终都会产生夏季胎、冬季胎、受损轮毂更换、动平衡及相关服务需求。供应商需要调整产品组合和库存，维修门店也要升级设备与作业能力。由于R18及以上规格还涉及不同胎宽、扁平比和车型专用参数，零售商可能需要储备更多型号。

季节性换胎带动售后需求

俄罗斯车主的季节性用胎习惯进一步影响市场。KP.RU援引的调查显示，近40%的驾驶者拥有一套已安装在独立轮毂上的备用轮胎，另有54%的驾驶者只使用一套轮毂，每个季节重新拆装轮胎。前一群体直接拉动整套车轮需求，后一群体则持续为轮胎服务门店带来拆装、动平衡和检查业务。

大尺寸轮毂保有量增加，将以不同方式影响轮胎生产商、轮毂制造商、经销商和服务中心。生产商和进口商需要提高大规格产品的供应能力，经销商则要为单价更高的库存投入更多资金。为54%季节性拆装轮胎的驾驶者提供服务时，门店还必须适应大轮毂在重量和操作技术方面的要求。当R18及以上规格已占新乘用车销量的57.1%时，供应链需要把大尺寸产品视为俄罗斯新车未来替换市场的核心，而不再是高端小众业务。