批发成本与供应压力加剧，俄罗斯加油站出售挂牌数量上升

出售挂牌激增，加油站总量下降

据《俄罗斯报》报道，过去五年，俄罗斯加油站出售挂牌数量增长了5.5倍。目前，各类交易平台上约有170座加油站待售，但挂牌并不等于最终成交。这一变化首先表明，越来越多的业主希望退出这一业务。

俄罗斯加油站数量从2025年开始减少。据OMT-Consult数据，当年降幅为1.6%，2026年上半年又下降1%，其中相当一部分为移动式集装箱加油站。到2026年下半年，俄罗斯约有2.8万座加油站，其中略多于2.34万座是销售汽油和柴油的传统固定式加油站。

独立运营商首当其冲

独立企业运营着俄罗斯约65%的加油站，在东部和南部地区尤其集中，但其汽油和柴油销量占比只有30%。不少独立加油站通过小额批发渠道采购燃料，而这一市场在夏季出现了最明显的涨价和供应中断。

Open Oil Market首席执行官Sergey Tereshkin认为，挂牌增加源于加油站利润率下降和可售燃料减少。汽油和柴油的交易所价格上涨30-37%，小额批发市场的涨幅更高。因此，燃料零售商承受的压力超过获得补贴的炼油行业。

大型石油公司的强制交易所销售比例下调后，交易所供应也随之减少。比例越低、场外交易限制越宽松，贸易商能够获得的燃料就越少，依赖贸易商采购的独立加油站最终承担损失。实际销量下降也进一步压缩了运营商每升燃料的收益。

大型集团同步调整零售网络

出售趋势并不限于单站业主。Bashneft-Retail近期在多个地区挂牌出售或出租在营加油站、联邦公路沿线地块和生产设施。此前还有消息称，Gazprom和Lukoil正在出售非核心加油站，Lukoil网站上仍列有8座待售加油站。俄罗斯最大的独立连锁网络之一Trassa则陷入债务危机，可能被外部接管或拍卖。

NEFT Research管理合伙人Sergey Frolov表示，在当前市场环境下，燃料零售资产重新分配符合预期。退出者主要是单体加油站业主和效率较低的小型连锁企业，大型石油公司也在关闭或处置亏损网点，并调整旗下网络。

整合带来区域供应隐忧

俄罗斯国家杜马能源委员会副主席Yury Stankevich对《俄罗斯报》表示，由于各地区市场差异明显，将当前局面称为“大规模抛售”并不准确。不过，燃料短缺首先冲击了独立加油站，一些挂牌设施已经停业，或难以找到实际用途。

如果关闭的网点原本利用率就很低，对俄罗斯全国燃料供应的影响可能有限。但在大型连锁覆盖不足的地区，后果可能更严重：经营者减少会削弱竞争，即使价格没有立即上涨，也可能使零售价长期保持高位。Stankevich还指出，包括俄罗斯中部在内的一些市镇缺少正常运营的加油站。市场面临的问题不仅是所有权整合，还包括确定维持消费者燃料可及性究竟需要多少加油站，以及这些站点应设在哪里。