7月俄罗斯对印度煤炭出口增至362万吨，同比接近两倍增长

焦煤与动力煤发运量同步上升

据《生意人报》援引大宗商品市场信息机构BigMint的测算，2026年7月俄罗斯对印度煤炭出口量达到362万吨，约为上年同期的2.9倍。在印度主要煤炭供应国中，俄罗斯7月发运量增速最快。

其中，焦煤出口同比增至三倍，达到180万吨；动力煤出口增至2.5倍，达到182万吨。与6月相比，两类煤炭发运量分别增长50%和21%。焦煤与动力煤占比基本相当，表明俄罗斯供应商同时扩大了对印度钢铁企业和工业燃料用户的销售。

7月俄罗斯成为印度第二大焦煤供应国，仅次于出口350万吨的澳大利亚。俄罗斯煤企Raspadskaya表示，在全球钢铁产量下降的背景下，印度仍在扩大钢铁生产，目前已占该公司出口发运的主要份额。印度钢铁需求因此成为俄罗斯焦煤销售的重要支撑。

折扣扩大俄罗斯煤炭的市场份额

BigMint数据显示，2026年前7个月，俄罗斯对印度动力煤出口同比增长48%，达到720万吨。俄罗斯位列第四，排在印度尼西亚的4900万吨、南非的1900万吨和美国的910万吨之后。BigMint没有提供同期俄罗斯焦煤出口量。

BigMint认为，折扣和有竞争力的运费推动了俄罗斯动力煤在印度市场份额的上升。印度水泥企业对煤炭到岸成本较为敏感，因此这两个因素尤其重要。即使印度能够从多个主要出口地区采购动力煤，俄罗斯货源仍可凭借价格与传统供应商竞争。

7月数据也体现出俄罗斯大宗商品流向亚洲市场的趋势。对印度买家而言，俄罗斯供应量增加意味着采购来源更加多元，并能获得折价货源。对俄罗斯矿商而言，印度同时消化动力煤和炼焦用煤，有助于降低其对其他受限市场的依赖。

港口条件带来物流风险

出口增长能否持续，部分取决于运输路线。NEFT Research指出，俄罗斯南部港口运力有限，采购俄罗斯焦煤的印度买家需要提前安排替代运输路线。黑海航运风险进一步加大了南部出口通道的压力。

《生意人报》援引市场专家估计，印度进口商可以用澳大利亚和美国煤炭部分或全部替代约25%的俄罗斯供应。如果俄罗斯货物改走东部或西北部港口，铁路系统的压力将会上升，物流成本增加也可能削弱出口商的价格竞争力。长期合同目前仍支撑印度买家的采购兴趣，但折扣、运费和路线可靠性之间的平衡，将决定7月的高速增长能否延续。