罗马尼亚8月新车注册量下降36.85%，Rabla补贴启动较晚

8月大幅下滑拖累全年表现

据Alba24援引罗马尼亚汽车制造商协会ACAROM发布的注册统计，罗马尼亚2026年8月共注册9,552辆新乘用车，较2025年同期下降36.85%。汽车制造商和进口商协会APIA的初步分析则将同比降幅取整为37%。

8月表现也弱于7月。7月新乘用车注册量为11,740辆，因此8月环比下降近19%。单月大幅收缩进一步扩大了年内跌幅：2026年1至8月累计注册86,142辆，而2025年同期为95,843辆。两者相差9,701辆，同比下降10.12%。

Dacia继续领跑市场

Dacia以2,142辆的注册量继续位居罗马尼亚8月新车品牌榜首。根据APIA初步数据，Toyota以1,229辆排名第二，Skoda以845辆排名第三。车型榜同样体现了Dacia的优势：Logan以809辆居首，Duster以637辆位列第二，Toyota Corolla以490辆排名第三。

这些数据表明，即使整体市场收缩，消费者仍然偏好成熟的主流车型。按已公布总量计算，Dacia占8月注册量的五分之一以上，并包揽车型榜前两位。对车企和经销商而言，累计跌幅扩大，使库存控制、融资方案以及政府补贴车辆的交付节奏变得更加关键。

纯电动车8月下降，年内累计仍增长

APIA数据显示，8月电动化乘用车注册量较2025年同期下降31%。其中，纯电动汽车注册量下降29%至669辆，约占当月全部新乘用车注册量的7%。

单月表现与累计数据形成反差。ACAROM表示，2026年前八个月纯电动汽车注册量达到7,018辆，较2025年同期增长50%。同期混合动力汽车注册量为49,282辆，增长2.1%。这意味着，8月疲软尚未抵消纯电动车年内的显著增幅，而混合动力车型则保持较温和增长。

补贴启动较晚，效果将体现在后续月份

面向个人消费者的罗马尼亚2026年Rabla Auto报废更新计划直到8月25日才启动。计划总预算为3亿列伊，比2025年项目预算增加1亿列伊。市场对电动车补贴需求旺盛：为该类别安排的9,491.8万列伊额度在8月25日开放后不到一小时即告用尽，系统共收到7,874份申请。

计划启动较晚为市场疲软提供了背景，但注册数据不足以证明这是8月下滑的唯一原因。通过该计划获得资助的车辆可能要到随后几个月才完成注册，因此秋季数据将成为判断补贴能否推动纯电动和混合动力汽车交付的重要依据。

二手车市场同样收缩。8月，罗马尼亚首次注册的二手乘用车为25,923辆，同比下降14.5%。1至8月，从国外进口并注册的二手车为199,570辆，较上年同期的230,547辆减少13.4%。尽管有所下降，进口二手车市场规模仍是新车市场的两倍以上，约20万辆，对比新车的86,142辆。