罗马尼亚电动汽车市场恢复增长，公共充电点突破10000个

连续两年下滑后，登记量恢复增长

在连续两年萎缩后，罗马尼亚纯电动汽车市场于2026年重回增长轨道。Forbes Romania援引Roland Berger发布的EV Charging Index 2026研究称，前八个月该国共登记7067辆新纯电动乘用车，较2025年同期增长51%。

纯电动汽车占新乘用车登记量的比例，也从2025年前八个月的4.9%升至2026年同期的8.2%。此前，补贴削减以及Rabla Plus支持计划延迟压制了市场需求。最新数据表明消费者兴趣正在回升，但市场表现仍容易受到公共补贴发放时间和支持力度的影响。

中国品牌和二手车扩大市场覆盖

车型选择增加同样推动了需求。近年来，在罗马尼亚销售的中国电动汽车品牌数量增长超过五倍。目前，中国品牌约占新电动汽车销量的22%，既为消费者提供了更多选择，也加剧了供应商之间的竞争。

二手电动汽车市场也在同步扩张。2026年前八个月，罗马尼亚登记的二手电动汽车超过4100辆，同比增长55%。目前，在罗马尼亚首次登记的纯电动汽车中，大约每两辆就有一辆是二手车。对于无力或不愿承担新车价格的消费者，这一渠道降低了电动出行门槛，同时也改变了制造商和经销商面对的竞争环境。

充电能力增速超过电动汽车保有量

充电基础设施的扩张速度甚至快于汽车需求。2026年8月，罗马尼亚公共充电点突破10000个，数量超过五年前的六倍。其中，功率超过150千瓦的超快充电设施增长最为显著：从2022年的45个增至2026年8月的2060多个。

Roland Berger称，过去三年，充电基础设施的增速是电动汽车保有量增速的1.4倍。因此，公共充电站的平均利用率仅为4-5%。低利用率说明现有网络具备承接更多电动汽车的能力，但也给充电运营商带来商业压力，因为它们需要足够的车流和收入来支撑前期投资。

电动化程度仍低于欧洲水平

尽管市场在2026年回升，罗马尼亚的电动化水平仍落后于欧洲。2025年，电动汽车约占罗马尼亚新车登记量的6%，欧洲整体比例则为17%。电动汽车在罗马尼亚汽车保有量中的占比仅为0.7%，欧洲为3.4%。这一差距意味着市场仍有较大增长空间，也说明仅靠充电网络扩张尚不足以让普及率追上欧洲整体水平。

Roland Berger Romania管理合伙人Szabolcs Nemes表示，罗马尼亚正从以建设基础设施为主的市场，转向更加重视利用率和投资经济可持续性的阶段。对汽车制造商和经销商而言，眼前的机会是把更丰富的车型供给转化为持续增长的登记量。对充电运营商而言，接下来的考验是车队扩张能否将利用率从目前的4-5%向上推升，同时避免补贴政策再次波动而拖累需求。