维加普洛耶什蒂炼厂2025年沥青产量超9.2万吨，仅满足罗马尼亚15%的需求

据cursdeguvernare.ro报道，维加普洛耶什蒂炼厂2025年生产沥青超过9.2万吨，但这一产量仅相当于罗马尼亚消费量的13%至15%，该国道路建设所需的大部分沥青仍依赖进口。

维加炼厂由Rompetrol Rafinare运营，控股方为哈萨克斯坦的KMG International。多年来，它一直是罗马尼亚唯一的沥青生产商。

产需缺口出现在罗马尼亚道路建设最密集的阶段：高速公路、快速路以及国道和县道同时开工。沥青是沥青混合料中最关键的组分，占比为4%至6%。

加工量上升，自给率下降

cursdeguvernare.ro引述炼厂数据称，维加2025年原料加工总量达395,465吨，较上年的292,789吨增长35%，也高于2023年的374,327吨。沥青产量随装置负荷回升而回升。

关于同比变化的表述相互矛盾：同一篇报道既称2025年沥青产量较2024年增长23%，又在同一句中称较2024年下降12.5%。没有争议的是产量水平——超过9.2万吨——以及它与该厂历史的对比。维加过去年份产量曾达12万吨，接近14万吨的最大产能，当时国产沥青可覆盖约20%的消费量。因此，2025年13%至15%的自给率明显低于历史水平：即便加工量提高，由本国供应的需求份额仍在下降。

60万吨市场主要靠进口支撑

罗马尼亚沥青年度累计需求约为60万至70万吨，大致构成如下：

• 高速公路建设每年需要10万至15万吨；
• 常规需求，即城镇道路和现有国道网络的年度沥青面层翻新，报道引述专家意见称，视进入修复的道路而定，最高可达每年50万吨；
• 沥青本身在混合料中占比4%至6%，却决定了混合料的性能。

世界银行World Integrated Trade Solution平台的贸易数据显示，罗马尼亚2023年进口沥青56.3万吨，价值3.0867亿美元，约合14亿列伊。用于道路修复和新建投资的年度需求中，约80%至85%依靠进口，且出于储运条件的限制，全部来自本地区。

新进入者瞄准改性沥青

维加的垄断地位将受到挑战。Grampet与Petrom均宣布投资，计划为罗马尼亚市场生产聚合物改性沥青，理由是过去几年及未来几年的大规模基础设施投资。Petrom去年夏天表示，将通过与两家罗马尼亚企业的战略合作重返沥青业务——距其关闭Arpechim的沥青生产已过去15年。

目前道路沥青价格视牌号在每吨500至550欧元之间，而2007年为340欧元。报道指出，沥青进口金额相对于道路投资的收益而言并不高，这或可部分解释本地炼厂扩大产量的意愿不强。

罗马尼亚仍有闲置产能。维加2025年的9.2万吨与14万吨产能上限之间的差距约为该厂潜力的三分之一，即便全部填补，国内市场每年仍将短缺逾50万吨。