罗马尼亚前八个月汽车产量下降7.8%至319750辆

前八个月产量降至319750辆

据Economedia报道的罗马尼亚汽车制造商协会数据，2026年前八个月，罗马尼亚乘用车产量同比下降7.8%，至319750辆。这表明该国两座主要整车工厂的总体生产活动减弱，汽车制造商、零部件供应商和物流服务商能够获得的业务量也随之减少。

Dacia同期生产169014辆，约占全国产量的52.9%。Ford Otosan生产其余150736辆，约占47.1%。两家企业相差18278辆，罗马尼亚汽车产量在Mioveni和Craiova两座工厂之间分布相对均衡。

8月产量远低于7月

2026年7月，罗马尼亚工厂共生产乘用车49171辆。其中Dacia位于Mioveni的工厂生产25869辆，Ford Otosan位于Craiova的工厂生产23302辆。Dacia约占7月产量的52.6%，Ford Otosan约占47.4%。

8月产量随后降至12607辆，比7月减少36564辆，降幅约为74.4%。Dacia当月生产3741辆，Ford Otosan生产8866辆。产量重心因此转向Craiova：Ford Otosan约占8月总产量的70.3%，Dacia约占29.7%。

消息来源没有说明8月产量降低的原因，因此仅凭这些数据无法判断是计划停产、车型生产安排、设备维护还是需求走弱所致。不过，月度数据表明，全国汽车产量下降的同时，单个工厂也出现明显波动。Mioveni工厂8月产量比7月减少22128辆，Craiova工厂减少14436辆。

工厂与供应商面临的影响

对整车制造商而言，前八个月产量下降7.8%，意味着装配产能利用率低于2025年同期。零部件、包装和工业服务供应商同样会受到影响，因为其订单计划与整车装配量直接相关。负责成品车和入厂零部件运输的物流企业，也可能因工厂减产而面临业务量下降。

两座工厂之间的产量变化，对只服务于单一工厂或车型项目的供应商尤为重要。Dacia在前八个月仍是产量较高的企业，但Ford Otosan在8月领先5125辆。这种差异意味着，全国总体数据并不能代表罗马尼亚汽车制造网络中所有企业的实际经营状况。

出口导向提高产量变化的重要性

罗马尼亚汽车制造业已融入跨境供应链和销售网络，因此工厂产量不仅影响国内企业，也关系到出口商和海外买家。不过，已公布的数据没有提供出口量、目的地市场、车型结构或产值明细。因此，这些数据只能反映汽车产量的变化方向，无法说明出口收入或供应商营业额的具体变动。

后续产量数据将显示，8月是暂时低点，还是较长时间放缓的一部分。若产量回升，工厂利用率和供应商订单可见度将得到改善。若持续疲软，依赖Mioveni和Craiova两座工厂业务量的企业将承受更大压力。