Pony.ai与FutureLink计划向韩国投放200辆L4级自动驾驶出租车

首批10辆车将进入认证程序

据ZDNet Korea报道，中国自动驾驶企业Pony.ai与韩国FutureLink计划向韩国市场引进200辆第七代L4级自动驾驶出租车。双方将先进口10辆车，依据韩国《汽车管理法》完成自主认证。认证通过后，计划在一年内再引进190辆，组成一支200辆规模的车队。

双方于8月28日在首尔汝矣岛康莱德酒店签署战略合作协议。该项目旨在将首尔江南自动驾驶示范运营区内的技术验证推进到商业服务阶段。FutureLink负责韩国国内认证、市场准入、车辆和服务运营、数据管理及本地化，Pony.ai则提供第七代自动驾驶车辆和相关技术。

拟从首尔起步，具体时间尚未确定

双方计划先在首尔示范运营区启动服务，随后把运营范围和时段扩展至首尔全市、首都圈及其他主要城市。Pony.ai联合创始人兼首席执行官彭军表示，目前规划的200辆车只是第一阶段，完成认证后将把完全无人驾驶出租车投入韩国道路。

认证完成时间和商业服务启动日期尚未确定。双方还计划成立合资公司，但股权结构、投资金额和出资比例均未敲定。这些安排将结合首期项目进展以及200辆之后的扩张计划决定。

成本下降与数据本地化

拟投放韩国的车辆采用北汽集团旗下车型。与在成品车上后装传感器和设备的方案不同，Pony.ai第七代自动驾驶出租车在整车生产线上同步安装自动驾驶设备。制动、转向和供电等关键系统均采用冗余设计，自动驾驶套件使用车规级部件。据ZDNet Korea报道，第七代套件的零部件成本较上一代下降70%。Pony.ai计划把2026年生产成本在上一年基础上再降低20%，并在2027年年中前将中国市场的基础车辆与自动驾驶套件总成本降至23万元人民币以下。

Pony.ai目前已在北京、上海、广州和深圳运营L4级自动驾驶出租车。彭军称，深圳和广州的车辆平均每天每辆完成25次以上运营。韩国计划引进的200辆车不包含在Pony.ai已签约部署至欧洲、中东等市场的4,000辆车中，属于新增规模。

FutureLink由韩国科斯达克上市公司PonyLink全资持有。该公司此前在江南使用搭载Pony.ai开发套件的Kona Electric车型进行昼夜测试，累计安全行驶约8万公里。FutureLink表示，韩国境内采集的数据将在当地存储，特殊道路场景也将在当地分析、验证和改进。双方还考虑在初期由现有出租车司机担任安全员，并让出租车公司参与车队管理，同时研究在传统出租车供给不足的地区投放自动驾驶出租车。