2026年7月波兰新拖拉机注册量同比下降25.9%

7月注册量低于过去12个月平均水平

据Agronews报道，2026年7月波兰新注册农业拖拉机766台，比2025年同期减少268台，同比下降25.9%，较6月下降9.77%。7月注册量也低于此前12个月约800台的月均水平。

更长周期的数据表明，市场降温并非单月现象。2025年8月至2026年7月底，波兰共注册新拖拉机9,332台，低于此前同期的10,163台，降幅为8.17%。2026年1—7月注册量为4,900台，而2025年前七个月为6,171台，市场规模减少逾1,200台。

主流品牌销量下滑，小型供应商逆势增长

New Holland以91台注册量和11.9%的份额位居7月第一。John Deere以84台和11%的份额排名第二，Kubota以76台和9.9%的份额位列第三。但这三个品牌的注册量同比分别下降28.9%、53.8%和35%。Kioti则逆势增长75%。

1—7月数据也呈现类似分化。New Holland以705台保持市场第一，但比上年少224台。John Deere注册577台，下降25.9%；Kubota注册460台，下降25.4%。Kioti从119台增至247台，增长107.6%；Aupax从16台增至82台，增幅超过400%。不过，两者的增长仍不足以抵消大型品牌的损失。

需求避开大功率拖拉机

市场疲软主要集中在资本投入更高的机型。2026年1—7月，141—200马力拖拉机注册量下降43%，101—140马力类别下降40%。只有30马力以下机型增长26%，51—70马力机型增长1%。新注册拖拉机的平均功率因此从上年同期的135.4马力降至127.6马力。

各功率区间的领先品牌并不相同。Kubota占30—50马力市场的27.5%，Kioti以20.1%的份额领跑51—70马力类别。销量最大的71—100马力类别中，New Holland占25.6%。Massey Ferguson以18.5%的份额位居101—140马力类别第一；John Deere在141—200马力和200马力以上市场的份额分别达到25.1%和30.2%。

主要农业地区注册量同步下降

马佐夫舍省仍是波兰最大的地区市场，前七个月注册857台，但同比下降23.8%。大波兰省以519台排名第二，下降28.4%；小波兰省注册449台，下降15.3%。各地区平均功率差异明显，库亚维-滨海省为171.8马力，小波兰省为82.1马力。

Agronews认为，高企的设备价格、融资成本以及农业生产盈利能力的不确定性，使农户投资更加谨慎。主流品牌、主要农业地区和大功率类别同步下滑，说明买家正在推迟高价设备更新，或转向更小的机型。后续月份的数据将验证7月表现是季节性疲软，还是资本支出持续收缩的一部分。