秘鲁Pialze Oriente港口项目获临时技术可行性认可

亚马孙新码头获得初步技术认可

据PortalPortuario援引企业消息，Pialze Oriente S.A.C.拟在秘鲁洛雷托大区建设的Pialze Oriente港口码头，已获秘鲁国家港务局（APN）临时技术可行性认可。项目希望把伊基托斯建设成连接巴西亚马孙地区与秘鲁太平洋沿岸港口的新物流节点。

Pialze Oriente是一家秘鲁资本企业，也是秘鲁国家工业协会成员。其方案拟在同一地点整合港口、物流和船舶设施，提供货物接收、仓储及转运服务。企业还持有船厂和船台许可证，因此规划中的节点也可提供船舶维修及相关服务。

50公顷场址面向内河运输

码头计划建在辛奇库伊下游50公顷权属清晰的土地上，可接入亚马孙河水系。PortalPortuario称，场址在枯水期的天然水深约为9米。其区位还可通过纳波河进一步规划与厄瓜多尔的连接。

项目辐射范围覆盖粮食、大豆、动物蛋白和农用投入品的重要产区。Pialze Oriente希望依托这些货源形成双向通道：巴西货物经秘鲁运往太平洋出口门户，秘鲁商品则进入巴西内陆。秘鲁磷酸盐产品已经销往巴西，为反向运输提供了现有货源。

试运验证马瑙斯—伊基托斯线路

该项目已有今年完成的试运作为基础。此次运输将2000吨豆粕从巴西罗赖马州经马瑙斯—伊基托斯通道运抵秘鲁。PortalPortuario称，这次操作证明巴西货物可以利用亚马孙河网进入秘鲁境内。

拟建通道可为巴西亚马孙地区的部分货流提供另一条通往亚洲市场的路线。货物可经伊基托斯转至秘鲁太平洋港口，从而补充传统的大西洋出海线路。对生产商和贸易商而言，其商业价值最终取决于全程运输时效是否稳定、货量是否充足，以及运输和装卸成本是否具有竞争力。

后续开发参数仍待明确

临时技术可行性认可并不代表码头已开工或投入运营。现有报道没有披露建设时间表、投资额、设计吞吐能力或商业运营日期，也未说明临时状态所附条件以及项目推进前仍需取得哪些许可。

这些缺失信息将决定市场如何评估项目对秘鲁货运能力的贡献。试运说明内河运输环节具备操作可能，但2000吨货物本身不足以证明持续需求的规模。下一阶段需要明确码头如何衔接太平洋港口基础设施，以及托运人能否在两个方向组织均衡货源。若这些条件能够落实，项目可扩大洛雷托的物流功能，并为秘鲁、巴西与海外市场之间的贸易补充现有大西洋线路。