机械和运输设备主导摩洛哥对欧盟255亿欧元出口

工业制成品跃居首位

2025年，欧盟自摩洛哥进口商品总额达255亿欧元，其中一半以上来自机械和运输设备。据Bladi.net援引欧盟委员会最新数据报道，该类别进口额超过129亿欧元，占欧盟自摩洛哥商品进口总额的50.6%。

这一类别包括在摩洛哥组装的汽车、汽车零部件、电气线束及其他工业设备。其主导地位反映出摩洛哥对欧出口结构已经改变：工业制成品取代农产品和原材料，成为最主要的出口板块。欧盟买家每从摩洛哥采购1欧元商品，就有超过0.5欧元用于机械和运输设备。

汽车产业集群加深与欧洲的联系

汽车业是这轮变化的核心。丹吉尔和盖尼特拉周边的制造业集群汇集了整车企业，以及座椅、线缆、电子元件和其他投入品供应商。Bladi.net称，航空航天和电子产业也在推动摩洛哥工业基础扩大。

欧盟进口的相当一部分产品来自欧洲企业在摩洛哥设立的生产基地或供应商网络，其目的在于直接服务欧洲大陆市场。这种布局把摩洛哥工厂接入欧洲的生产和分销链。欧洲汽车和设备市场的需求因此越来越直接地影响摩洛哥工业产出，欧洲制造商也更加依赖地中海南岸的工厂和供应商。

农业仍然重要，但规模明显较小

2025年，摩洛哥销往欧盟的农产品价值37亿欧元，约占欧盟自该国进口总额的14.5%。番茄、柑橘、浆果和蔬菜仍是主要出口商品，但其合计价值不到机械和运输设备的三分之一。农业依然具有商业意义，却已不能代表摩洛哥对欧出口的整体结构。

这一对比也为市场持续关注摩洛哥农产品出口提供了更完整的背景。摩洛哥供应可能在特定季节对欧洲个别果蔬市场产生集中影响，但其总价值远低于工业品。对出口商和投资者而言，这些数据表明，摩洛哥对欧洲市场的依存已从食品和农业延伸到汽车、零部件、电气产品和工业设备。

欧盟保持112亿欧元顺差

2025年，摩洛哥与欧盟商品贸易总额达到622亿欧元。欧盟向摩洛哥出口367亿欧元商品，并从该国进口255亿欧元，贸易顺差约为112亿欧元。欧洲仍是摩洛哥遥遥领先的最大贸易伙伴，吸收其一半以上的出口，同时也提供了该国比例相近的进口商品。

整体贸易差额显示，工业联系加深并未消除欧盟的顺差，而是改变了摩洛哥在双边关系中的供给内容。摩洛哥向欧洲客户提供的工厂制成品越来越多，但其购买欧洲商品的金额依然更高。对制造商、物流企业和零部件供应商而言，129亿欧元的机械和运输设备贸易意味着摩洛哥已成为欧洲工业生产体系的一部分，而不再只是邻近的农产品供应国。