韩国东南部拟建设连接釜山、机张与蔚山的小型堆产业带

三地谋划一条完整产业链

韩国东南部正在讨论一项区域产业构想，把机张的核能基础、釜山的海洋与港口能力以及蔚山的造船产能连接起来。据Pressian报道，在全球新一代核能技术竞争加快之际，釜山—机张—蔚山小型模块化反应堆产业带正受到关注。

这项构想覆盖研发、零部件制造、监管认证、海上反应堆应用、船舶建造和潜在出口。不过，韩国中央政府尚未把三地合作列为正式项目，涉及的反应堆也并非同一技术。机张规划的创新型小型模块化反应堆i-SMR用于陆上设施，船舶项目采用的熔盐反应堆MSR则是另一种设计。

机张i-SMR项目进入许可阶段

经韩国水电与核电公司进行场址评估后，机张于6月获选为韩国首个i-SMR项目场址。当地已有古里核电站在运，同时正在推进古里1号机组退役。若再落地小型堆项目，机张将具备覆盖核电建设、运营和退役的产业经验。

韩国原子能安全委员会也已启动i-SMR标准设计许可的安全审查，项目由此进入正式审批环节。不过，报道没有提供建设时间表、装机容量或投资金额。对材料、设备和工程服务供应商而言，这些信息将决定订单可能在何时出现。

釜山布局海洋应用与认证

釜山的定位更侧重海洋。根据当地核能产业发展计划，釜山希望推动小型堆、核设施退役和设备企业进入全球供应链，并依托港口、航运、科研及认证能力，把海上小型堆培育为新的产业方向。

韩国国立海洋大学已成立海上小型堆推进机构，工作范围包括技术示范、监管、认证和专业人才培养。核动力商船要从概念走向建造和运营，这些环节缺一不可，因为海上核能系统既要满足核安全要求，也要符合国际航运规则。

蔚山提供造船和设备制造能力

蔚山将为这条产业带提供制造基础。在当地设有生产基地的HD现代重工和HD韩国造船海洋，与韩国原子能研究院等机构合作，完成了采用MSR的大型汽车运输船概念设计。

该设计于6月获得英国劳氏船级社原则性认可。原则性认可不等于核动力船舶已获准建造或运营，但意味着这一概念已进入国际船级审查流程，也表明海洋核动力正在从基础研究走向船舶设计、技术审核和后续认证。

Pressian认为，三地若能形成协作，可建立一条从研发、设备供应延伸到海上小型堆、船舶建造及出口的产业链。虽然反应堆技术不同，但安全技术、材料、零部件、专业人才、监管和认证等基础可以共享。其商业前景取决于区域协调、示范项目能否成功以及许可路径是否清晰。在这些条件落实前，这条产业带仍是区域战略构想，并非已经确定的国家计划。