哈萨克斯坦粮食出口快于去年同期，哈铁运价上调23.5%推高成本

哈萨克斯坦2026年新粮出口发运速度快于去年同期，但车皮严重短缺、国家铁路公司哈铁（KTZ）运价上调23.5%，正在抬高每吨粮食的运输成本。哈萨克斯坦谷物联盟分析委员会负责人叶夫根尼·卡拉巴诺夫作出上述表示，forbes.kz与eldala.kz援引了他的说法。

收成与出口流向

农业部副部长纳兹古丽·哈捷波娃表示，2026年全国播种面积为2420万公顷，其中谷物和豆类1560万公顷。目前已收获1130万公顷，平均单产14.2公担/公顷。卡拉巴诺夫称，谷物与油料作物的收割进度快于去年同期，粮食出口发运速度同样更快。

哈捷波娃介绍，8月粮食运量创下115.7万吨的月度纪录，同比增长35%。1至8月出口量达710万吨，其中480万吨运往中亚国家，同比增长37%。

• 乌兹别克斯坦：360万吨，增长50%
• 塔吉克斯坦：99.8万吨，增长17%
• 中国：56.2万吨，增长34%

eldala.kz报道称，大麦出口同样转旺，发运方向为中国和中亚国家，而对伊朗的出口停滞不前。

铁路运价两度上调

自9月21日起，哈铁干线路网服务运价上调23.5%。卡拉巴诺夫估算，发往萨雷阿加什口岸的出口运输每吨增加2至3美元，国内运输每吨增加约1美元。第二轮上调已获批准：2026年9月2日，自然垄断监管委员会审议了哈铁货运公司的申请，决定自2026年12月1日起将机车牵引价格上调23.5%，液化气和社会重要食品运输除外。

卡拉巴诺夫指出，物流成本上升将推高哈萨克斯坦全部品类小麦的出口价格。与此同时，车皮在装卸站滞留，造成运力严重紧张。

国内与交易所价格

谷物联盟数据显示，9月14日至20日当周，多数等级小麦国内价格保持不变。四级和五级小麦每吨各上涨1000坚戈，原因是新粮中低等级占比不高，加之养鸡场和饲料粉生产商需求旺盛。大麦国内价格每吨上涨2000坚戈，支撑来自饲料粉生产商以及面向中国和中亚的出口商。

在ETS交易所，三个交易日共成交3笔软麦交易，总量4056吨，低于前一周的5101吨。挂牌报盘数量远多于实际成交。价格为EXW条件、线路粮库交货，含16%增值税。

• 三级小麦，面筋23%至24%：9.8万至9.9万坚戈/吨
• 三级，面筋25%至26%：10.4万至10.7万坚戈
• 三级，面筋27%至28%：10.9万至11万坚戈
• 三级，面筋29%至30%：11.2万至11.3万坚戈
• 三级，面筋31%及以上：11.6万至11.7万坚戈
• 四级小麦：9万坚戈，仅面向养鸡场
• 五级小麦：8万坚戈
• 二级大麦：8万坚戈

出口价格与里海运费

当周，面筋23%至24%和25%至26%的三级小麦出口价格每吨上涨5美元，面筋27%的品类上涨4美元。卡拉巴诺夫将此归因于哈铁运价上调以及坚戈对美元升值。其余品类小麦价格保持不变。

可用船舶持续短缺，阿克套至伊朗北部港口运费当周再涨10美元，至70美元/吨；阿斯特拉罕出发的运费上涨16美元，至110美元/吨。卡拉巴诺夫称这一水平前所未有，这两条航线历史上从未出现过如此高的运价。