哈萨克斯坦煤炭经俄罗斯波罗的海及南部港口转运量增长26%

哈萨克斯坦过境煤推动港口吞吐增长

据Ulysmedia.kz报道，2026年1月至7月，经俄罗斯波罗的海及南部港口转运的哈萨克斯坦煤炭达到790万吨。该数字同比增加160万吨，增幅为26%，哈萨克斯坦货源在俄罗斯西北部和南部码头煤炭流量中的地位随之上升。

同期经这些通道装卸的俄罗斯煤炭为3540万吨，同比减少1%。俄罗斯与哈萨克斯坦煤炭合计达到4330万吨，增加130万吨，增幅为3%。这意味着港口的全部净增量均来自哈萨克斯坦过境煤，并抵消了俄罗斯货源的下降。

铁路协议与制裁豁免支撑货流

此次增长之前出现了两项物流和监管变化。2025年4月，俄罗斯铁路公司与哈萨克斯坦国家铁路公司就扩大哈萨克斯坦煤炭运往俄罗斯港口达成协议。对于没有出海口的哈萨克斯坦而言，该安排改善了煤炭通过俄罗斯铁路网进入海运码头的条件。

2025年7月，欧盟还对涉及部分俄罗斯港口的业务作出制裁豁免，前提是相关业务用于转运原产于哈萨克斯坦的煤炭。此举降低了企业处理过境俄罗斯、但并非俄罗斯原产货物时面临的监管障碍。

转运增长也反映出哈萨克斯坦进入海运市场仍依赖过境基础设施。在俄罗斯本国煤炭经相关线路的运输量下降之际，哈萨克斯坦货源为俄罗斯铁路和港口码头补充了货量。对生产商和贸易商来说，市场准入既取决于铁路运力，也取决于外国船舶能否停靠相关港口。

黑海中断威胁下半年供应

这条路线的脆弱性在8月显现，当时俄罗斯和哈萨克斯坦煤炭经黑海港口的发运几乎停止。Ulysmedia.kz称，乌克兰无人机袭击民用商船后，外国船东拒绝进入亚速海—黑海港区。尽管两国煤炭的原产地和监管地位不同，俄罗斯出口和哈萨克斯坦过境运输均受到影响。

该媒体援引的一份行业报告估计，如果袭击持续且港口继续闲置，2026年下半年全球市场可能减少1000万至1200万吨煤炭供应。如果地区局势在2027年仍未解决，损失可能翻倍。这些预测带有条件，但说明南部港口的安全风险可能抵消铁路协议和制裁豁免带来的增量。

哈萨克斯坦国内煤价继续上涨

过境量上升之际，哈萨克斯坦国内煤价也在走高。2026年1月至8月，煤炭零售价同比上涨7.9%，部分地区每吨价格超过20000坚戈。8月，乌斯季卡缅诺戈尔斯克的价格约为每吨17500至17700坚戈，彼得罗巴甫尔的价格约为22500坚戈。

哈萨克斯坦反垄断部门将国内市场认定为高度集中，因为大部分市场由少数大型企业控制。新企业若要进入市场，需要开发新矿床，最低投入为45亿至70亿坚戈。转运增长扩大了哈萨克斯坦进入海运通道的机会，但生产商、国内买家和贸易商仍要面对供应集中、本地价格上涨以及俄罗斯出口走廊中断等风险。