意大利赴阿尔及尔推进北非—欧洲氢能走廊，纳入“马泰伊计划”

据意大利新闻社Agenzia Nova报道，意大利环境与能源安全部长吉尔贝托·皮凯托·弗拉廷前往阿尔及尔，出席10月1日星期四举行的第二次南部氢能走廊五方部长级会议。soldionline.it报道称，这位部长抵达阿尔及利亚首都后表示，氢是意大利实现脱碳目标、并最终在2050年达成气候中和的“根本性解决方案之一”。

此行期间，皮凯托·弗拉廷与阿尔及利亚能源和可再生能源部长穆拉德·阿贾尔举行了双边会谈。soldionline.it引述意大利环境与能源安全部（Mase）的通报称，此次会谈“是一个契机，用以确认两国在能源领域建立的良好关系，并探索意大利与阿尔及利亚合作的新机会”。通报还提到，双方重申了“加强两国之间互联互通的可能性”。在能源语境中，互联互通指能让电力或能源载体在各国系统之间流动的基础设施连接，可提高供应灵活性，并把不同能源和市场连接起来。

这条走廊要输送什么

soldionline.it报道称，南部氢能走廊旨在在生产国与消费国之间建立产业链和连接性基础设施，以氢或相关能源载体的形式输送能源。其明确目标是让消费更清洁，重点是难以电气化的工业部门——这些需求无法仅靠可再生电力满足，目前仍依赖化石燃料提供高温热能和化工原料。

皮凯托·弗拉廷在与阿贾尔交谈时表示，氢“能够通过供应多元化、降低对化石燃料的依赖，显著提升两国的能源安全”。按照这一表述，能源安全指一国获得充足且持续供应的能力；多元化降低了依赖少数来源或少数供应渠道的风险，而减少对煤炭、石油和天然气的依赖同时也与温室气体减排相关。

纳入“马泰伊计划”

这位部长把走廊直接与罗马的旗舰对非政策挂钩。soldionline.it引述他的话说，这“也是该项目被纳入意大利政府推动的‘马泰伊计划’的原因之一，该计划建立在机会、收益和共同发展的模式之上”。

这一定位把与阿尔及利亚的能源合作、尤其是氢能合作，放进了一套以互利为基础、而非单向供货的更广泛倡议之中。对意大利工业界而言，这也表明政府预期未来的氢从哪里来：来自地中海南岸，通过管道而非船运交付。

罗马的国内铺垫

在对外谈判的同时，意大利也在国内完善配套政策。soldionline.it报道称，Mase已推出可再生氢支持机制，每年最高4亿欧元，对应20万吨产能，重点面向工业和交通。该媒体还报道了以下相关进展：

• 欧盟已就未落实天然气和氢能指令对26个国家启动违约程序，意大利是唯一合规的成员国。
• 特伦蒂诺新建的UFi Hydrogen园区已投入运营，皮凯托·弗拉廷称氢是提升竞争力、就业以及意大利在欧洲—地中海地区中心地位的杠杆。
• 这位部长公布了可持续核能法案的路线图，首批反应堆最早预计在2033年至2034年之间投运，同时他称梅洛尼政府任内可再生能源大幅扩张。

两家媒体均未公布南部氢能走廊的输量、资本支出、管道路线或建设时间表，阿尔及尔也没有宣布商业协议。对于生产商、电解槽供应商、管道运营商和潜在的工业买家来说，正是这些数字将决定走廊能否从部长级公报走向最终投资决定。