印度尼西亚失去25%进口来源后寻找新的原油供应商

印度尼西亚补充中断的石油供应

印度尼西亚能源与矿产资源部表示，中东冲突导致该国失去25%的石油进口来源，目前正在寻找新的供应商。油气总局局长Laode Sulaeman称，政府必须落实替代货源，以维持国家石油库存。供应中断迫使政府绕开原有采购流程，直接接触拥有剩余石油的国家。

据Katadata报道，Pertamina过去通过招标采购进口资源，但当前市场没有参与者愿意投标。印度尼西亚因此改用直接“寻油”方式，先确定拥有剩余库存的国家，再进行采购谈判。Laode承认，这些原油的价格可能高于常规采购。政策重点已从争取最低投标价转向保障供应。

替代供应商分布于四大洲

本轮供应压力与中东局势以及霍尔木兹海峡受到的影响有关。能源部长Bahlil Lahadalia将美国、巴西、尼日利亚和澳大利亚列为备选来源。Republika此前报道称，政府还接洽了安哥拉和俄罗斯，并已落实未来一年的俄罗斯原油供应。

多元化方案包括大幅增加从美国采购。Katadata称，美国原油目前约占印度尼西亚国内原油需求的4%，政府计划将这一比例提高到40%。Bahlil还曾表示，计划采购价值150亿美元的美国石油产品。随着美国份额上升，来自中东、非洲和东南亚的采购量将减少，不过尼日利亚和安哥拉仍是中东以外的重要供应国。

detikFinance公布的数据展示了现有供应结构。2025年4月至2026年3月，尼日利亚向印度尼西亚供应3407万桶原油，占进口量的25%；安哥拉供应2850万桶，约占21%；沙特阿拉伯也供应2850万桶，约占19%。其他国家合计供应4740万桶，约占35%。这说明印度尼西亚此前已在国别层面分散采购，但可用来源减少仍造成了必须迅速填补的缺口。

更高成本叠加国内供应缺口

消费与国内产量之间的差距进一步放大了印度尼西亚的风险。Republika称，该国石油消费量约为160万桶/日，国内原油举升量约为60.5万桶/日，因此每天仍需进口约100万桶。替代原油还必须适配印度尼西亚炼厂，并能够通过可行的航线运输，因此拥有剩余产量只是采购决策的一个条件。

政府表示，补贴柴油和汽油价格将保持不变，因为这两类燃料是渔民和农民的重要投入。这意味着原油采购和物流成本的增量可能无法直接转嫁给这些消费者。Pertamina和政府面临的选择，是为立即可得的原油支付溢价，还是承担炼厂原料和成品油库存趋紧的风险。供应多元化能够降低对受扰通道的依赖，但在供应紧张时期直接谈判，也可能削弱印度尼西亚的议价能力，直至常规招标恢复吸引力。