印度尼西亚称棕榈油制柴油和汽油技术取得进展

本土科研人员开发棕榈油制燃料技术

印度尼西亚总统普拉博沃·苏比安托表示，该国已开发出将棕榈油转化为柴油和汽油的技术，并将这一科研成果视为增强国家能源自主能力的一步。该技术可能使印尼棕榈油产业在食品、油脂化工和生物柴油等成熟市场之外获得新的应用空间，但政府尚未披露产能、成本或商业化部署细节。

据Sawit Setara报道，普拉博沃于2026年9月19日星期六在东爪哇省波诺罗戈出席Pondok Modern Darussalam Gontor建校100周年庆典时作出上述表态。他肯定了印度尼西亚各工程院系教授和科研人员的技术贡献。普拉博沃表示，棕榈油可用于生产药品、肥皂和燃料，其多元用途使油棕成为具有战略价值的作物。

讲话没有说明参与研发的大学、科研团队或企业，也没有公布转化工艺、燃料规格、试验产量、资本需求及产品商业化时间。这一表态显示了政府的技术方向，但现有信息仍不足以判断棕榈油制汽油或柴油能否在工业规模上具备竞争力。

现行强制掺混政策提供基础

印度尼西亚已通过生物柴油计划将棕榈原料用于交通燃料。Sawit Setara报道称，该国已经采用B50，即含50%生物柴油的柴油混合燃料。这意味着印尼已有政策和分销体系，可支持本土可再生原料在道路交通领域的进一步应用，但此次公布的技术路线可能与传统生物柴油工艺不同。

可再生成分在汽油领域的应用相对有限。据该媒体报道，部分地区已开始小范围使用E5，即含5%乙醇的混合燃料。普拉博沃所称的棕榈油制汽油，为汽油市场替代石油原料提供了另一种可能路径。不过，他没有说明该产品将与化石汽油混合使用，还是可以直接替代汽油。

普拉博沃还表示，印度尼西亚未来计划利用煤炭生产汽油。他将这两项计划纳入把国内资源加工成燃料、降低对外部能源供应依赖的整体部署。有关煤制汽油项目的时间表、建设地点和投资额同样没有公布。

商业化规模将决定棕榈油市场影响

对于棕榈油生产商和加工企业而言，项目价值取决于技术能否从研发阶段进入稳定商业生产。大规模交通燃料需求可能为棕榈原料开辟新的国内市场，而能源用途与食品、工业和出口用途之间的竞争程度将取决于实际产量。由于产能预估和投产计划均未公布，目前还无法量化该项目对棕榈油供应和价格的影响。

政府能源战略也与棕榈油可持续发展政策相交。Sawit Setara指出，改善可持续棕榈油生产需要经济激励，包括市场准入和开拓新市场的机会，让生产者，尤其是小农户的相关投入获得回报。如果棕榈油制交通燃料扩大应用，除技术表现外，原料标准、生产者激励以及供应链价值分配也将成为关键商业问题。