希腊汽油价格中税费占61%，在欧盟排名第二

每升汽油有1.04欧元用于缴税

希腊仍是欧洲燃油税负最重的市场之一，加油站汽油售价中有61%属于税费。Capital.gr援引FuelsEurope《2026年统计报告》和欧盟委员会数据称，2026年2月，这一比例在欧盟27个成员国中排名第二。

希腊汽油均价为每升1.74欧元。其中，油品本身价值为0.70欧元，间接税为0.71欧元，增值税为0.33欧元。税费合计达到每升1.04欧元，油品净值占最终售价的比例则不到40%。

芬兰汽油税费占比为63%，是唯一高于希腊的国家。斯洛文尼亚和德国为60%，爱尔兰、爱沙尼亚和意大利为59%，荷兰、拉脱维亚和葡萄牙为58%。保加利亚最低，为46%。欧盟整体来看，税费平均占加油站燃油成本的近一半。

希腊跻身欧盟高价汽油市场

这一税制使希腊成为欧盟汽油价格较高的市场之一，但其绝对价格并非最高。荷兰汽油价格为每升2.06欧元，丹麦为1.94欧元，德国为1.82欧元。爱尔兰与希腊相同，均为每升1.74欧元。

柴油市场的情况没有汽油突出。希腊柴油均价为每升1.55欧元，其中油品价值0.82欧元、间接税0.42欧元、增值税0.30欧元。税负因此约为每升0.72欧元，占零售价的47%，与克罗地亚、荷兰和波兰相同。

意大利柴油税费占比最高，达到58%，斯洛文尼亚以56%紧随其后；马耳他、比利时和爱尔兰均为54%。这一对比表明，希腊的突出问题主要集中在汽油，而非所有道路燃料，对燃油经销商和商业运输企业而言，这一区别十分关键。

原油、炼化和碳成本继续构成压力

FuelsEurope指出，加油站售价只有一部分成为炼油环节的收入，因为炼油商还需承担原油采购成本，而税费中的大部分由政府征收。欧洲炼油业处于全球原油市场与成品油市场之间，主要价格基准均以美元计价。炼油利润率，即裂解价差，也会影响批发成本。

疫情期间燃油价格大幅下跌，随后经济活动和需求恢复，而石油供应受限，推动价格回升。俄罗斯入侵乌克兰后，布伦特原油在2022年3月升至每桶约120美元，到2023年底回落至约80美元，并在2025年初之前保持相对稳定。欧盟于2023年2月禁止进口俄罗斯柴油和其他石油产品，但其他地区的供应帮助市场维持稳定。

2024年和2025年，终端价格趋于稳定，但仍高于疫情前水平。FuelsEurope将其归因于能源成本上升，以及能源危机期间临时下调的税费和关税恢复。欧洲炼油商还面临高昂的天然气和碳成本：2024年欧盟碳排放交易体系的平均价格为每吨CO2 70.5美元，英国则为48.2美元。这些成本会影响燃油基础价格，但对希腊消费者而言，汽油税费占比61%仍是决定支出的主要国内因素，也削弱了原油或炼油成本下降向零售价传导的力度。