2026年6月全球电动汽车销量创纪录，达到200万辆

全球月度销量创下新纪录

据Libertatea援引Benchmark Mineral Intelligence的数据，2026年6月全球电动汽车销量创下200万辆的新纪录。统计口径包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。销量较2025年6月增长7%，较2026年5月增长11%，2026年前六个月累计销量由此达到960万辆。

这一结果显示，各地区市场走势正在进一步分化。欧洲需求快速增长，而全球最大电动汽车市场中国的销量同比下降。与此同时，中国车企加快向海外市场投放产品，欧洲及其他出口目的地面临更强的竞争压力。

欧洲成为主要增长引擎

欧洲6月电动汽车销量同比增长31%，达到约53万辆，创下历年6月最高纪录。Benchmark Mineral Intelligence高级电动汽车分析师George Whitcombe称，欧洲是市场增长的主要引擎。Libertatea将这一增长归因于部分市场的补贴、高燃油价格、监管压力，以及小型和价格更亲民的电动车型不断增加。

欧洲市场的扩张直接影响整车制造商、电池供应商和经销商。约53万辆的月度市场规模为欧洲传统品牌创造了更大空间，但也吸引了希望从海外获得增长的中国车企。随着市场从早期用户向更广泛消费者扩展，低价车型增多，购车成本正成为更关键的竞争因素。

中国国内销量下降，出口持续上升

中国国内市场呈现相反走势。6月电动汽车销量同比下降11%，至约100万辆。据Libertatea援引的Benchmark数据，2026年前六个月，中国电动汽车市场同比下降14%。

尽管国内需求疲软，中国车企仍扩大了国际业务。电动化汽车出口接近50万辆，创下月度纪录。Whitcombe表示，在国内市场较弱的情况下，中国制造商继续加速转向电动汽车出口。欧洲是其主要目标市场之一，中国汽车正大量进入一个需求保持两位数增长的地区。

国内销量下降与出口创新高同时出现，正在改变制造商和贸易商面对的竞争格局。中国企业可以通过海外市场消化更多产量，进口商则获得更丰富的产品选择。欧洲车企在区域电动汽车需求创新高之际，也面临更大的价格和产品竞争压力。

罗马尼亚出现年内最强月度改善

罗马尼亚是欧洲市场加速的一个突出案例。据Libertatea报道，ACAROM数据显示，6月新乘用车注册总量同比增长51.9%，达到16120辆。上半年纯电动汽车注册量达到5522辆，而前五个月为4026辆。这意味着仅6月就注册了1496辆纯电动汽车。

这一数字接近前五个月月均约805辆的两倍。2026年上半年，罗马尼亚纯电动汽车注册量同比增长72.5%，混合动力汽车增长17.5%，汽油车下降24.9%，柴油车下降35.7%。

产品结构变化也推动了罗马尼亚市场增长。当地可选择的平价电动车型增多，中国品牌的市场存在感明显增强。BYD上半年销量达到2140辆，进入罗马尼亚新车品牌前十名。混合动力和插电式混合动力车型也为尚未准备直接转向纯电动汽车的消费者提供了过渡选择。6月数据表明，当产品供应、价格和政策条件相互配合时，价格敏感型市场同样能够快速扩张。