全球汽车品牌7月重获俄罗斯新车市场15%份额

全球品牌份额再次接近2月高点

据《俄罗斯报》公布的数据，7月全球汽车品牌占俄罗斯新乘用车销量的15%。这一分类不包括俄罗斯、中国和白俄罗斯品牌。该类品牌当月售出1.83万辆，俄罗斯市场总销量为12.2万辆。

这一结果扭转了春季以来份额下降的走势。汽车市场分析机构Autostat负责人Sergey Tselikov表示，该类品牌2月曾创下15.9%的纪录，随后逐步回落。4月至6月，其份额维持在12%至14%之间，7月的增长终止了这一跌势。

最新数据表明，尽管受到制裁以及官方经销体系重组的影响，俄罗斯和中国品牌之外的汽车厂商仍拥有规模可观的客户群。7月的份额已接近2月纪录，但从整体市场看，这些品牌的销量仍占少数。

份额较2025年提高一倍以上

与上一年相比，全球品牌的恢复更加明显。《俄罗斯报》报道，2025年1月至7月，全球品牌仅占俄罗斯新车市场的6.5%。当前份额已超过当时的两倍，说明替代供应渠道在俄罗斯汽车业务中的作用明显上升。

Tselikov将增长归因于消费者对替代汽车供应的持续兴趣。他表示，并非所有俄罗斯消费者都愿意购买俄罗斯和中国汽车产业生产的产品。即使国际品牌原有的销售和分销体系已经改变，这种偏好仍在支撑相关需求。

日本品牌是这一板块的主力，市场份额达到8.2%。德国品牌以4.3%位居其后，韩国品牌占1.6%。三者合计占14.1%，覆盖了7月全球品牌15%市场份额中的绝大部分。

替代供应仍具商业价值

品牌来源地的分布对经销商、物流企业和汽车进口商十分重要，因为它显示了俄罗斯和中国品牌之外的需求重点。仅日本品牌就占全球品牌板块总市场份额的一半以上。德国汽车构成第二大类别，韩国厂商的市场存在则相对较小。

这些数据还表明，除车辆供应情况外，品牌偏好仍在影响消费者的购买决定。15%的份额为全球品牌销售商提供了规模明确的客户基础。与此同时，该数字仍低于2月15.9%的纪录，意味着这一板块接近制裁后高点，但尚未刷新纪录。

《俄罗斯报》此前还报道，俄罗斯前七个月新车销量增长12.2%。在整体市场扩大的背景下，全球品牌份额上升，说明其恢复并非完全来自其他板块收缩。市场下一步将关注7月的改善能否延续，以及日本、德国和韩国品牌能否保持各自位置。