Gevo高管：持续的政策支持是可持续航空燃料增长的关键

油价飙升重新聚焦可持续航空燃料

据美国生物能源公司Gevo副总裁埃琳·海特坎普表示，中东冲突推动原油价格上涨，加大了市场对可持续航空燃料（SAF）的关注。在《韩国经济新闻》15日刊发的采访中，海特坎普说，油价上涨让人们重新关注传统石油基航空煤油的替代品。

这一表态反映了航空燃料市场的一个反复出现的规律：当化石航空煤油变得更贵，它与更清洁替代品之间的价差就会缩小，航空公司和燃料采购方也会更认真地考虑替代方案。SAF可与传统航空煤油掺混，并在现有飞机和基础设施中使用，被普遍视为近期减少航空排放的主要选择。

为何政策连续性至关重要

海特坎普的核心观点是，仅凭高油价不足以建立起可持续的SAF产业。她说，做大市场取决于政府政策的连续性。只有当政策支持稳定、可预期，投资者才会入场，产业才能扩张。

对任何评估SAF项目的人来说，这一逻辑都很清晰。生产装置资本密集，规划、融资到建设需要数年时间。为这种长周期资产投入资金的投资者，需要确信支撑需求和经济性的政策框架数年后依然存在。政策频繁变动或存在变动威胁，都会推高风险溢价，甚至让项目在做出最终投资决策前就停滞。正因如此，Gevo等生产商把产业增长的节奏，更多系于相关规则的可靠性，而非日常油价。

以玉米为原料

海特坎普指出，Gevo以玉米等原料生产SAF。以农作物作为原料，使这种燃料的经济性既与能源市场挂钩，也与农产品市场挂钩，并把航空燃料政策与农业供给联系在一起。这也意味着，原料的供应与成本与政策并列，成为决定产量增长速度的因素。

可能难以持续的油价利好

这次采访点出了SAF业务的核心矛盾。冲突引发的油价飙升能迅速改善替代燃料的相对经济性，但其波动性强，也可能同样迅速地逆转。价差的暂时扩大，本身并不足以支撑建设新产能所需的多年投资。因此，像海特坎普这样的业内声音，把稳定的长期政策而非短期市场波动，视为SAF供给能否扩大的决定性因素。

海特坎普是在接受《韩国经济新闻》采访时作出上述表态的，这凸显出在韩国及其航空公司权衡自身在航空燃料成本和排放规则上的敞口之际，韩国读者和业内人士对这一燃料的关注。

对燃料采购方、航空公司和生产商而言，信息很明确：决定SAF市场走向的，不会是某一次价格冲击，而是各国政府能否把支持维持得足够久，让新工厂得以融资并建成。