德国和荷兰启用氢气管道，西班牙H2Med仍处于工程设计阶段

欧洲氢气管网建设进度出现分化

德国和荷兰已启用本国氢气管网的首批路段，西班牙则仍在推进H2Med工程设计。H2Med计划把伊比利亚半岛与欧洲其他地区连接起来。各国项目所处阶段不同，显示欧洲氢能基础设施建设速度并不一致，而生产商和工业用户正在等待一个互联互通的可再生及低碳氢市场。

据20minutos.es报道，德国于2025年12月启用了国家可再生氢气管网中的400公里路段。该项目将原本输送天然气的管道改造为氢气管道，目前已向市场开放。利用既有天然气资产，有助于运营商在无需全部新建的情况下形成初步运输能力。

荷兰随后于5月启用国家氢气管网首段32公里管道。20minutos.es援引荷兰媒体称，该路段已具备在鹿特丹港不同区域之间运输可再生氢的条件。鹿特丹汇集能源基础设施、工业需求和海运供应链，因此这一选址具有直接的商业意义。

西班牙尚未进入施工阶段

西班牙氢气管网还未开工。负责建设该国可再生氢主干网的天然气基础设施运营商Enagás，目前正在进行工程设计、环境研究和许可审批。境内走廊预计将穿越13个自治区，涉及最多550个市镇。

Enagás在13个自治区开展沟通后，于6月中旬在穆尔西亚结束公众参与程序。据20minutos.es报道，该程序于2024年4月在卡斯蒂利亚-拉曼恰启动，15个月后在穆尔西亚结束。项目方介绍了拟议线路，并在最终确定施工方案前收集政府、企业和居民的意见。

H2Med启动时公布的时间表将工程设计、环境研究和审批安排在2025年至2026年。项目还计划在2026年申请欧盟“连接欧洲设施”资金。设备和材料采购定于2027年至2028年，施工期为2028年至2030年，主干网计划于2030年投运。

BarMar将转入前端工程设计

连接巴塞罗那与马赛的海底管道BarMar是该走廊的核心组成部分。20minutos.es报道称，2025年11月完成的地球物理研究确认了海底线路的技术可行性。西班牙和法国的公众参与以及前端工程设计启动均安排在2026年。Enagás表示，项目仍符合既定进度。

欧洲其他项目可能更早投运。法国计划于2027年启用连接卢森堡的跨境氢气管网首段。由于法国的生产方案包含核电制氢，该国将相关气体称为低碳氢，而非仅限于使用可再生电力生产的氢。

管网进度影响合同落地时间

Enagás首席执行官Arturo Gonzalo表示，基础设施是建立欧洲氢市场的必要条件，许多合同正在等待能够支撑交易的管道建成。他还提到，中国已建成首段1,000公里管道，表明欧洲以外的氢气管网建设也在提速。

对于伊比利亚半岛的生产商，H2Med的投运时间将决定潜在的大规模产量何时能够输送至欧盟其他地区的工业客户。德国和荷兰已有管道投入运行，但这些首批路段本身还不足以形成一体化市场。西班牙能否成为生产中心，取决于境内走廊和BarMar能否与制氢项目、客户承购安排及下游管网同步建成。