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欧盟对中国轮胎征收最高45.3%反倾销税

欧盟委员会对从中国进口的乘用车、客车和轻型商用车新轮胎征收4.3%至45.3%的反倾销税。该措施自2026年7月8日起生效,为期五年,主要针对占进口大头的Tier-3廉价轮胎细分市场。

欧盟对中国轮胎征收最高45.3%反倾销税

欧盟对中国轮胎征收反倾销税

欧盟已开始对从中国进口的乘用车、客车和轻型商用车新充气轮胎征收反倾销税。据auto-motor-und-sport.de报道,该措施依据欧盟第2026/1540号实施条例,自2026年7月8日起生效;该条例已于7月6日在《欧盟公报》上公布。条例终结了欧盟委员会关于欧洲轮胎市场竞争扭曲的一项调查。俄罗斯媒体援引欧盟委员会的消息称,税率总体区间为4.3%至45.3%。

税率因厂商而异

税率高低取决于生产商。在调查中与欧盟委员会合作的企业适用24.4%的税率,auto-motor-und-sport.de点名其中包括Zodo Tire。韩泰(Hankook)集团在华工厂适用7.4%的较低税率。其余所有中国轮胎生产商,以及被明确点名的Shandong Yongsheng Rubber Group Co., Ltd.,均适用45.3%的最高税率。

对进口商和分销商而言,准确证明生产商如今至关重要。若无法提供确认生产商的文件,将自动适用最高税率。报关文件由此成为一项直接的成本因素。

布鲁塞尔为何出手

欧盟委员会此次征税,是回应欧盟境内轮胎制造商组织Coalition Against Unfair Tyre Imports的申诉,该组织代表欧洲轮胎行业的利益。申诉指称,中国供应商以低于生产成本的价格在欧洲市场销售轮胎,扭曲了竞争。

据该联盟称,超过90%的中国进口属于所谓的Tier-3细分市场,即特别廉价的经济型轮胎市场。欧盟委员会认为,本土生产商正是在这一细分市场遭受最大经济损害。相关税收期限定为五年。

对贸易流向和消费者的影响

对轮胎经销商和进口商而言,新规意味着在核算和文件方面投入更多。auto-motor-und-sport.de报道称,在低价细分市场,24%至45%的加价几乎无法被贸易环节完全消化,因此很可能将成本转嫁给终端客户。此前依赖极廉价中国制造轮胎的车主应做好涨价准备。

  • 合作生产商(含Zodo Tire):24.4%
  • 韩泰在华工厂:7.4%
  • 其余所有生产商及Shandong Yongsheng Rubber Group Co., Ltd.:45.3%
  • 期限:自2026年7月8日起五年

由于Tier-3经济型类别占中国出口的大头,该措施直接瞄准贸易中量最大、利润最薄的部分。欧洲生产商获得保护,而中国出口商则失去了支撑其大部分对欧销售的价格优势。

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