2026年上半年俄罗斯重卡市场下滑17%，中国品牌份额缩水

市场收缩但已触底

2026年上半年，俄罗斯总质量16吨及以上的重型卡车市场明显收缩。据分析机构Автостат援引АО «ППК»在“Автостат Оперативка”直播中公布的数据，1月至6月俄罗斯共销售18,194辆新车，同比2025年下降17.3%。该机构指出，下滑在预期之中，但幅度超过了许多市场参与者的预测。

观察人士将下滑归因于一年前市场过热、信贷条件变化以及经济整体放缓。不过6月表现较为乐观：经销商售出2,899辆重型商用车，同比2025年6月下降1.1%，但环比5月增长2.1%，显示市场趋于稳定。

本土品牌上升，中国品牌回落

俄罗斯制造商在整体下滑中保持稳健。КАМАЗ稳居绝对第一，销售6,981辆，占总量近40%，并逆势增长8.8%。Урал同样逆势而上，增长3.4%，达到1,147辆。

中国品牌份额明显缩水。Sitrak销售1,545辆，下降61.2%；FAW交付1,510辆，下降23.4%。白俄罗斯МАЗ以1,367辆、下降18%位列前五。

车型排名

• КАМАЗ 43118保持第一，1,664辆，下降13.2%。
• Sitrak C7H位居第二，1,544辆，下降61.2%。
• КАМАЗ 54901，1,496辆，增长42.3%。
• КАМАЗ 65115，1,464辆，增长13.4%。
• Dongfeng 4180以最强增速收尾，增长24.7%，达1,046辆。

对下半年意味着什么

结果表明，本土品牌正在巩固份额，而进口中国车型承受了最大损失。对进口商而言，Sitrak销量崩塌和FAW两位数下滑，说明在去年激增之后，中国重卡需求正在减弱。КАМАЗ较新车型54901和65115的强劲增长，表明在融资条件收紧之际，买家正转向本土产品。下半年将检验这些地位能否守住。