7月俄罗斯对土耳其焦煤发运降至零，美国供应大幅增加

据SteelOrbis援引土耳其统计局（TUIK）数据、《生意人报》报道，2026年7月俄罗斯对土耳其的焦煤发运量为零。6月发运量为5.45万吨，2025年7月为3.09万吨，这意味着7月并非季节性回落，而是完全停运。

2026年1—7月，俄罗斯对土耳其焦煤出口同比下降29.9%，至22.45万吨。俄罗斯在土耳其焦煤进口中的份额约为7%，排在美国和澳大利亚之后，位居第三。

问题出在海运，而非出口码头

《生意人报》指出，土耳其买家难以拿到俄罗斯焦煤，原因不是出口码头停工，而是海运环节受阻：船舶通行困难，保险费率上升，部分船东不再接受新订单。

土耳其对驶往新罗西斯克船舶的限制进一步加剧了问题，通关和装船时间明显拉长。市场参与者担心8月底至9月已订舱的俄罗斯货源无法按期交付，并不排除对此前签订的合同宣布不可抗力。

smart-lab.ru援引分析师观点称，出口下滑首先与黑海航运问题以及西向路线经济性恶化有关。

美国煤填补空缺

• 美国：1—7月对土耳其出口增长70%，至188万吨；仅7月一个月就同比增至三倍，达46.9万吨。
• 澳大利亚：七个月内下降38%，至77万吨。
• 俄罗斯：下降29.9%，至22.45万吨，7月发运为零。
• 新来源：据SteelOrbis，土耳其7月今年首次采购英国焦煤8.25万吨、哈萨克斯坦焦煤4.88万吨。

BigMint表示，由于俄罗斯货源减少，土耳其进口商增加了对哥伦比亚、南非和美国煤炭的询盘。

铁路发运与东向的吸引力

俄罗斯铁路公司数据显示，7月运往南部港口的煤炭较6月下降33%，至160万吨，但仍比去年同期高出31.2%。该公司未公布8月南向发运数据。

价差同样推动货源东移。9月初，远东焦煤报价为每吨176美元，而亚速—黑海盆地港口为157.1美元，相差近19美元。对于需要决定发运方向的出口商而言，东向明显更划算。

重新夺回份额的代价更高

近年来，俄罗斯供应商依靠额外折扣和更优惠的价格在土耳其市场占据了较大份额。如果土耳其用户把替代货源固定下来，俄罗斯出口商重返市场就要在已经抬高的运费和保险成本之外再付出额外代价。

smart-lab.ru援引的分析师认为，即便物流改善，俄罗斯也难以持续恢复此前的市场份额：替代供应链已经形成，而东向市场对出口商仍更具吸引力。