多瑙河低水位限制塞尔维亚燃料进口，NIS炼油厂重要性上升

7月进口量远低于计划

据SEEbiz报道，由于多瑙河水位异常偏低、内河运输受限，塞尔维亚7月计划中的成品油进口仅完成约25%。驳船目前只能装载总运力的30%至40%，通过该国主要物流通道之一运入的燃料量大幅下降。

塞尔维亚矿业和能源部长杜布拉夫卡·杰多维奇·汉达诺维奇在与塞尔维亚石油公司协会秘书长托米斯拉夫·米乔维奇讨论市场供应后表示，公路和铁路运输无法完全弥补减少的水运量。这两种运输方式成本也更高，进一步推升已处于极高水平的燃料价格。

季节性需求加剧物流压力

运输受阻恰逢塞尔维亚燃料消费的季节性高峰。杰多维奇·汉达诺维奇表示，需求像往年同期一样增长，同时市场价格持续上涨，给批发市场带来额外压力。她认为，全球冲突是此轮价格上涨的首要推动因素。

塞尔维亚政府已将消费税下调20%，以稳定市场。尽管如此，消费增加和进口受限已令兼营批发业务的石油公司库存明显下降。如果多瑙河水运条件继续恶化，或替代运输线路出现更多瓶颈，市场可调用的商业库存将更加有限。

潘切沃炼油厂成为供应核心

进口困难使Naftna Industrija Srbije，即NIS旗下潘切沃炼油厂的重要性进一步上升。由于多数股权由俄罗斯方面持有，NIS受到美国制裁。杰多维奇·汉达诺维奇表示，当前局势说明，该炼油厂对保障塞尔维亚成品油正常供应不可或缺。

部长认为，延长NIS运营许可将使潘切沃炼油厂能够最大限度提高原油加工量和成品油产量。提高国内生产可以部分弥补低水位、高国际价格和物流成本上升造成的进口缺口。炼油厂稳定运行也能避免国家应急库存被用于日常市场供应。

国家储备只能缓冲，无法替代生产

据部长介绍，塞尔维亚国家储备中有26.9万吨柴油，另有一批货物正在运抵。过去三年，该国国内储备已增加一倍，目前仍在继续补充。不过，政府将这些库存视为应急手段，而不是正常炼油生产和商业进口的长期替代方案。

杰多维奇·汉达诺维奇表示，如果美国不延长NIS的许可，在进口严重受限、多瑙河水位极低且消费达到峰值之际，国内供应将依赖国家储备。许可延期可使炼油厂保持最大负荷并稳定供应塞尔维亚市场。她还指出，其他国家也受到类似干扰，因此炼油厂持续运营对更广泛的地区供应安全同样重要。