捷克二手车进口增长9.3%，二手电动车需求加快上升

进口增速超过新车市场

捷克今年前七个月进口了94,048辆二手乘用车。Aktuálně.cz援引捷克汽车进口商协会的数据称，这一数字同比增长9.3%。同期新车销量也有所增加，但4.5%的增速较低，销量接近150,000辆。

进口数据折射出捷克车队老龄化的现状，其车辆平均年龄在欧洲位居前列。进口二手车平均车龄为10.4年，略低于上年水平，其中48%的车辆车龄超过十年。Carvago创始人兼首席执行官Jakub Šulta表示，外国来源汽车长期约占捷克国内二手车供应量的十分之三。

德国占外国车源的主要份额

大部分进口车来自西欧，德国占外国车源的62%。进口车型中，Škoda Octavia排名第一，随后是Volkswagen Golf、Škoda Fabia、Volkswagen Passat和Škoda Superb。Carvago表示，捷克本地车源无法完全满足消费者对Octavia的需求。

剔除大型销售商的影响后，该公司记录到Škoda Karoq的市场供应量同比增长47%。2018年至2020年生产的汽车正陆续结束德国租赁周期，进入捷克市场。

Carvago的整体市场数据体现出明显的车龄和价格差距。外国来源汽车的车龄中位数为9.5年，行驶里程146,500公里，价格295,000捷克克朗。捷克本地来源汽车的对应数据为5.1年、77,000公里和459,000捷克克朗。这意味着外国车源平均约老四年，多行驶近70,000公里，价格则低约36%。

二手电动车形成第二个进口市场

在老旧低价车之外，一个车龄更短、价格更高的进口市场正在扩张。捷克市场外国来源汽车中，电动车所占比例同比增长超过一倍。本地来源二手车的电动车占比则低近三倍，因此跨境车源对捷克电动车买家尤其重要。

今年以来，Carvago交付给捷克客户的汽车平均车龄仅为四年，其中65%不超过五年。典型交付车辆的行驶里程约为70,000公里，价格中位数略低于600,000捷克克朗，超过三分之一来自豪华品牌。

Volkswagen ID.4成为Carvago上半年订单量最高的车型，这是电动车首次登上该公司半年度榜首，并取代长期领先的柴油版Škoda Octavia。Škoda Enyaq、Tesla Model 3和Volkswagen ID.3也进入前十名，不过从年初至7月底，Octavia仍是交付量最大的车型。Carvago交付车辆中，汽油车占38%，电动车占27%，柴油车占四分之一，混合动力车占十分之一。典型电动车订单的车辆为四年车龄，行驶约51,000公里，价格略低于553,000捷克克朗。这些数据表明，进口正在服务两个不同市场：以老旧车辆为主的经济型交通需求，以及国内供应不足的较新电动车和豪华品牌汽车需求。