2026年1—8月克里米亚静止葡萄酒产量下降24.7%，起泡酒下降38%

据《生意人报》援引俄罗斯酒类烟草监管局（RATK）数据，2026年1—8月克里米亚静止葡萄酒产量同比下降24.7%，至344万十升（1十升等于10升）；起泡酒产量下降38%，至379,290十升。作为俄罗斯主要葡萄酒产区之一，当地降幅明显深于全国平均水平。

跌幅超过整体萎缩的全国市场

2026年前八个月，俄罗斯静止葡萄酒总产量下降14.8%，至2046万十升；起泡酒下降14.6%，至888万十升。相邻的克拉斯诺达尔边疆区表现要好得多：静止葡萄酒下降9.3%，至917万十升；起泡酒下降6.4%，至534万十升。

RATK数据显示，1—8月克里米亚占俄罗斯静止葡萄酒产量的19.9%、起泡酒产量的10.2%，因此半岛的失速对全国供应影响明显。单独统计的塞瓦斯托波尔相对稳定：起泡酒灌装量下降10%，至521,850十升；静止葡萄酒则小幅增长0.9%，至633,520十升，但基数较小。

《生意人报》称，俄罗斯葡萄酒生产的急剧下滑是2026年酒类市场的主要趋势之一。业内人士将其归因于几家大型生产商停止灌装，以及在价格上涨、品类收窄压力下零售销量的减少。

物流：瓶子、软木塞与运输成本

克里米亚酒庄难以按期完成灌装和发货。WineRetail负责人亚历山大·斯塔夫采夫表示，交付周期被拉长，瓶子和软木塞时常延迟到货，迫使酒庄推迟生产计划。克里米亚酒庄Mancopia创始人谢尔盖·米申金说，由于缺瓶，许多企业根本无法把成品酒灌装后发往仓库。

运输经济性急剧恶化。一位葡萄酒行业人士对《生意人报》表示，运输是在风险上升的条件下进行的，部分公司干脆拒绝前往半岛，目前运往该地区的费用平均是所运瓶子货值的两倍。米申金称，这使包装成本上升了30%—40%。

供应链上的影响并不均衡。葡萄酒贸易公司Fort执行董事亚历山大·利皮林说，今年有一家克里米亚酒庄因物流问题延迟交货两到三周。而Ladoga集团则表示，自去年底以来来自克里米亚的供货一直稳定。

停电、燃料与2025年白葡萄收成

电力供应进一步加剧了物流制约。斯塔夫采夫表示，自7月起克里米亚停电已成常态，酒庄还经常缺少燃料。《生意人报》将汽油短缺、原料不足以及潜在消费者数量骤减列为当地生产商面临的额外压力。

葡萄供应是另一个瓶颈。干旱导致2025年白葡萄歉收，霞多丽采收量不足，生产商开始用赤霞珠等经典红葡萄品种酿造起泡酒，而这种做法此前被视为成本过高。斯塔夫采夫说，去年的原料已基本用尽，2026年的收成才刚开始进入市场，部分生产商因原料短缺不得不暂停生产。

需求与前景

销售端同时走弱。今年克里米亚游客到访量下降，减少了潜在消费者数量——通常游客在半岛的葡萄酒消费量相当可观。

斯塔夫采夫预计这轮急剧下滑是暂时的，理由是零售价800卢布以下的克里米亚葡萄酒需求旺盛。米申金补充说，2026年克里米亚葡萄收成良好。