受全球需求推动，巴西2026年豆油出口或大幅超预期

出口量或达200万吨

据Zerno Online援引Argus报道，受全球需求增长推动，巴西2026年豆油出口量可能大幅超过年初的预测。加工企业目前预计，全年出口量或达200万吨，高于巴西植物油加工商协会（ABIOVE）此前预测的160万吨。巴西外贸部数据显示，上半年豆油出口量为100万吨。

尽管出口预计上升，巴西国内供应仍有望满足生物柴油和食品加工行业的需求。不过，对豆油的竞争加剧可能降低其可获得性、推高价格，并增加生物柴油生产商的成本。

出口收益高于生物柴油

豆油贸易的高盈利性正在刺激出口。对于横跨供应链多个环节（从原料到燃料）的垂直一体化企业而言，在国际市场销售豆油比将其用于生物柴油更为有利可图。

据Argus数据，上周帕拉纳瓜港豆油均价为每吨5958雷亚尔（1170美元），而巴拉那—圣卡塔琳娜地区生物柴油合同均价为每吨5628雷亚尔。马托格罗索州出现类似价差：豆油均价为每吨5725雷亚尔，而该州北部生物柴油合同价为每吨5405雷亚尔，南部为每吨5551雷亚尔。

对于非垂直一体化、或缺乏足够产能满足自身原料需求的生物柴油生产商，加工企业也难以就豆油价格达成一致。行业人士称，由于两个月期生物燃料供应合同的利润率收窄，这类工厂在还价时坚持要求降价。

生物柴油仍是主要销路

尽管生物柴油生产商不愿接受更高的豆油价格，该行业仍是大豆加工企业最大的销售市场。Argus估计，2025年约有670万吨豆油用于生产生物柴油，约占巴西总产量的56%。据Abiove数据，同期出口量为130万吨，接近产量的11%。

印尼和马来西亚强制掺混政策拉动需求

海外对巴西豆油需求的增长，与印尼和马来西亚提高强制生物柴油掺混比例有关，这使植物油进口商将目光转向巴西。印尼已将生物燃料在传统燃料中的掺混比例从40%上调至50%。此举预计将增加国内棕榈油消费、减少其在全球市场的供应；这一决定出台之际，印尼棕榈油产量因种植园老化、更新速度不足和单产下降而预计下滑。

另一大棕榈油生产国马来西亚也在考虑将柴油中的强制生物柴油比例提高至50%。该国计划到2030年逐步将陆路交通燃料中的生物燃料比例提高至30%。目前全国标准为10%，但部分地区已实施20%生物柴油含量的标准。