BarMar海底氢气管道拟连接西班牙与法国

地中海将新增能源连接线

西班牙和法国正在筹备一条海底氢气管道，未来可能使欧洲部分能源贸易经由地中海流动。BarMar计划连接巴塞罗那与马赛附近的福斯叙尔梅尔，把伊比利亚半岛的可再生氢生产能力与法国及更北地区的工业需求衔接起来。

据AS报道，直达线路长约400公里。该媒体同时称，整个系统需要铺设近450公里海底管道，并配套压缩站及与各国氢气网络的连接设施。BarMar尚未开工，但初步研究已确认海底线路在技术上可行，海床也不存在阻止项目推进的重大障碍。

项目还已进入公众咨询和环境评估阶段，这是欧洲大型能源基础设施必须履行的程序。拟参与运营的企业包括西班牙Enagás、法国GRTgaz和Teréga，以及参与整个走廊建设的其他欧洲运营商。

H2Med瞄准北部工业市场

BarMar是H2Med走廊的海上核心工程。走廊还包括CelZa，即葡萄牙塞洛里库与西班牙萨莫拉之间的连接线。这些设施计划把葡萄牙和西班牙生产的可再生氢输往法国，并进一步进入德国和欧洲西北部。

据AS报道，完整的H2Med系统计划每年运输最多200万吨氢气，约相当于欧洲2030年预计氢气消费量的10%。如果项目按现有时间表推进，相关基础设施预计将在下一个十年初投入运营。

项目的商业基础来自伊比利亚半岛丰富的太阳能和风能资源。可再生电力可支持西班牙和葡萄牙制氢，管道则能连接正在寻找低排放能源的北欧大型工业用户。对出口商而言，这条走廊将提供专用实体通道，解决缺少跨境管输能力时难以规模化覆盖相关市场的问题。

战略地位不能消除执行风险

BarMar部分承接了未能落地的MidCat管道讨论，但运输对象已经改变。MidCat聚焦天然气，BarMar则专门规划用于可再生氢。据AS报道，欧盟已把H2Med认定为战略基础设施，将此类项目纳入TEN-E优先能源网络，并选择为BarMar提供欧盟资金。

不过，项目仍处于施工前阶段。环境审批、公众咨询、工程设计以及与葡萄牙、西班牙、法国和德国网络的整合，都是形成实际贸易走廊的前提。竞争性供应路线也在推进：突尼斯、意大利、奥地利和德国已与阿尔及利亚共同宣布一项从北非向欧洲供应绿氢的项目。对进出口商而言，BarMar的实际价值不仅取决于管道运力，也取决于投运进度、氢气供应量及终端用户连接情况。