运费接近四倍增长，孟加拉国马铃薯出口量下降49%

出口量较上一财年减少近一半

2025/26财年，孟加拉国经吉大港的马铃薯出口量接近腰斩。海运成本上升削弱了该国产品在海外市场的竞争力。《商业标准报》援引吉大港植物检疫中心的数据称，出口量同比减少19939吨，降幅为49%，从2024/25财年的40543吨降至20604吨。

出口收入的降幅小于实物出口量。孟加拉国出口促进局数据显示，2025/26财年马铃薯出口收入为889万美元，比上一财年的1430万美元减少541万美元，降幅为37.8%。这意味着每吨产品的平均出口金额有所提高，但不足以抵消出口量的大幅收缩。

此次下滑发生在一轮短暂强劲反弹之后。经吉大港的海运出口量从2021/22财年的54527.109吨降至2022/23财年的29560.297吨，并在2023/24财年进一步降至11179.660吨。2024/25财年出口量回升至40542.929吨，但这一增长未能延续。

高运费与供应竞争同时挤压出口商

出口商向《商业标准报》表示，受地缘政治局势造成的运输中断影响，集装箱运价已接近原来的四倍。吉大港新鲜水果、蔬菜及产品出口商协会主席Mahbub Rana称，单个集装箱的运费已从约2500美元升至接近10000美元。马铃薯价值相对较低、容易腐损，又需要长距离运输，因此出口商尤其难以消化这一成本增幅。

孟加拉国马铃薯主要销往中东国家和马来西亚。Rana表示，埃及和叙利亚马铃薯丰产也加剧了竞争。这两个国家在国内收成较好时，能够向中东市场提供更大的供应量。孟加拉国出口商因此既要承担更高的运输成本，也要面对目的地市场更激烈的价格竞争。

马来西亚在2025/26财年仍是最大出口市场，采购额为368万美元；尼泊尔以352万美元位居第二。阿联酋、沙特阿拉伯和新加坡的采购额分别为767604美元、282366美元和224704美元。2024/25财年，马来西亚和阿联酋的采购额分别为732万美元和156万美元，显示这两个成熟市场的销售额大幅下降。尼泊尔则逆势增长，采购额从238万美元升至352万美元。

冷链缺口限制全年供应能力

出口马铃薯主要来自Munshiganj、Rangpur和Bogura。农户通常在1月和2月收获并供应马铃薯，出口可持续至7月。进入下半年后，储存的马铃薯往往开始发芽，品质下降，不再适合出口。出口商因此认为，只有增加现代化仓储和农产品加工能力，才能维持全年供应。

出口商Md Forkan将冷链中断列为核心运营问题。马铃薯离开冷库后，分级、处理和包装需要较长时间，期间产品处于常温环境。若能从冷库直接装入冷藏集装箱，可以显著减少品质损失。Forkan表示，这需要简化海关和检疫程序，并允许在冷库现场进行检查和必要检测。

出口促进局吉大港办公室副主任Subal Chakma表示，该机构没有对出口下滑作出专门评估，主要职责是收集和发布数据。出口商警告，如果地缘政治冲突延续、海运成本持续高企，孟加拉国将更难维持其国际市场地位。他们提出的重点措施包括降低运输成本、增加出口支持、开拓新市场，以及投资仓储、加工和连续冷链。