东盟汽车销量7月回升，电动汽车推动越南市场提速

马来西亚销量增长，产量创约30个月新高

经历高利率和购买力走弱后，东南亚汽车市场在2026年7月出现更广泛的复苏迹象。《Hà Nội Mới》报道，马来西亚、印度尼西亚和越南等东盟主要市场的销量均有所改善。车企继续推出促销活动并提高产量，以维持下半年的增长势头。不过，各国复苏速度、需求来源和持续性仍有明显差异。

《Hà Nội Mới》援引马来西亚汽车协会数据称，该国7月汽车销量达到73615辆，环比增长8%，较2025年7月增长5%。前七个月累计销量为458968辆，同比增长3%。协会认为，7月工作日完整以及车企持续促销共同拉动了销量。受Budi Madani柴油补贴政策支持，皮卡销量环比增长约30%。马来西亚工厂7月生产75490辆汽车，同比增长5%，为约30个月以来的最高月度产量，表明企业对市场前景的信心有所增强。

印度尼西亚复苏仍不均衡

印度尼西亚也开始走出持续一年多的低增长阶段。印度尼西亚汽车工业协会数据显示，前七个月累计汽车销量同比增长约18%。报道认为，利率环境趋于稳定以及企业投资增加改善了需求。印度尼西亚既是东盟最大的汽车市场，也是重要生产基地，因此这一增长对区域产业具有较强影响。

但需求改善尚未覆盖所有消费群体。《Hà Nội Mới》援引分析人士的判断称，企业和商业客户仍是主要增长动力，中等收入家庭则继续承受生活成本和实际收入压力。因此，印度尼西亚车市仍处于恢复阶段，尚未进入新一轮强劲扩张周期。该国近年也在推进汽车电动化，但现有数据尚不能表明电动汽车已像在越南一样成为全市场的主要动力。

泰国拟支持更换最多80000辆电动汽车

泰国车市表现较为复杂。在连续数月刺激措施的推动下，国内销量继续回升，显示消费需求正逐步改善。与此同时，生产和出口仍然承压，多个海外市场的购买需求尚未完全恢复。车企还要应对较高融资成本以及中国厂商带来的激烈竞争。分析人士认为，这轮回升仍具有周期性，并在相当程度上依赖政府支持和购车优惠。

泰国政府希望通过电动化创造新的需求。拟议计划将支持最多80000辆老旧汽车更换为电动汽车，总规模约240亿泰铢（7.14亿美元）。如果实施，该计划既能刺激消费，也能支持已在泰国大举投资电动汽车产能的企业，包括中国车企比亚迪和长城汽车。泰国是东南亚主要汽车生产中心，因此政策影响不仅限于零售市场，工厂开工率和出口竞争力同样关键。

VinFast交付量凸显越南市场差异

越南继续位居东盟增长最快的汽车市场之列。越南汽车制造商协会数据显示，7月全市场销量为33707辆，环比增长8%，较2025年7月增长6%。同期，TC Group售出3543辆现代汽车，VinFast则在国内向客户交付21781辆电动汽车。这些数字的统计口径不同，不能在未经调整的情况下直接相加，但反映出协会核心销量数据之外仍有相当大的市场活动。

越南车市最突出的特征是电动汽车的地位。《Hà Nội Mới》指出，电动汽车在越南已不再是小众产品，而是市场的主要增长动力之一，这种情况尚未在东盟其他大型市场出现。马来西亚7月增长主要受促销和皮卡拉动，印度尼西亚则依靠商业客户，越南的需求结构与两者明显不同。如果当前趋势延续，越南有望巩固其东盟高增长汽车市场的地位，并在交通电动化速度上成为区域领先者。