Рынок топливной древесины в Южной Азии

Выдержки из прошлых версий отчета

Объём рынка древесного топлива в Южной Азии постепенно сокращался с 382 млн м³ в 2018 году до 374 млн м³ в 2023 году. Этот спад совпал с общим замедлением роста спроса на древесное топливо в Азии после пика импорта региона в 2017 году, что сдерживало расширение рынка. Пандемия COVID-19 в 2020 году дополнительно ограничила цепочки поставок, сократив импорт и усилив нисходящий тренд.

Рыночная стоимость достигла пика в 139 млрд долларов в 2019 году, а затем упала до 124 млрд долларов к 2023 году. Колебания стоимости отражали вялую импортную активность по всей Азии, где объёмы торговли оставались стабильно низкими на протяжении всего периода и не восстановились после всплеска до 2018 года.

В марте 2024 года Министерство новых и возобновляемых источников энергии Индии запустило пилотный проект по установке 2 млн усовершенствованных биомассовых печей, напрямую нацеленный на модели потребления древесного топлива. Одновременно Директива ЕС по возобновляемой энергии III ужесточила критерии устойчивости для импорта, а отмена субсидий на биомассу в Великобритании изменила экспортные возможности для производителей Южной Азии.

Производство топливной древесины в Южной Азии

В натуральном выражении, 2017-2020 гг., млн м³

Крупнейшие производители топливной древесины, 2017-2020

Мировая карта производства топливной древесины, 2017-2020

Производство древесного топлива в Южной Азии сокращалось третий год подряд. В 2019 году объём производства составил 379,4 млн м³, а в 2020 году остался практически на том же уровне.

Годовая динамика производства в Южной Азии в натуральном выражении, 2017-2020 гг., млн м³

В денежном выражении, 2017-2020 гг., млрд $ США

После двухлетнего роста производство древесного топлива в Южной Азии снизилось. В 2019 году его стоимость достигла максимума в 138,8 млрд долларов США, а в 2020 году упала до 131,7 млрд долларов США, что на 5,1% меньше. Самый значительный рост на 16,5% был зафиксирован в 2018 году. За период с 2017 по 2020 год производство увеличилось на 14,3%, что соответствует среднегодовому темпу роста в 4,5%.

Годовая динамика производства в Южной Азии в денежном выражении, 2017-2020 гг., млрд $ США

Экспорт топливной древесины из Южной Азии

Экспорт в натуральном выражении, тыс. м³

Объёмы экспорта древесного топлива из Южной Азии растут второй год подряд. В 2018 году был зафиксирован минимум в 26,7 тыс. м³, а в 2020 году экспорт составил 39,8 тыс. м³, что на 31,2% больше, чем в предыдущем году. Самый значительный спад на 20,8% также произошёл в 2018 году. За период с 2017 по 2020 год экспорт вырос на 17,9% со среднегодовым темпом роста 5,6%.

Годовая динамика экспорта продукции из Южной Азии в натуральном выражении, 2017-2020 гг., тыс. м³

В период с 2017 по 2020 год географическая структура экспорта в натуральном выражении оставалась очень диверсифицированной. Китай (21,1% экспорта), Оман (7,9%) и Нидерланды (6,7%) вместе занимали лишь 35,7% от общего объёма поставок, а оставшиеся 64,3% приходились на множество более мелких рынков.

Структура экспорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Южной Азии в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Экспорт в денежном выражении, тыс. $ США

Экспорт древесного топлива из Южной Азии увеличивается второй год подряд. В 2018 году его стоимость достигла минимума в 9 394 тыс. долларов США, а в 2020 году выросла до 13 809 тыс. долларов США, что на 24,9% больше, чем годом ранее. Самый значительный спад на 7,3% также был зафиксирован в 2018 году. За период с 2017 по 2020 год экспорт вырос на 36,3% со среднегодовым темпом роста 10,9%.

Годовая динамика экспорта продукции из Южной Азии в денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

В период с 2017 по 2020 год географическая структура экспорта в стоимостном выражении была рассредоточена. Китай (27,9% экспорта), Нидерланды (10,6%) и Южная Корея (7,7%) вместе занимали всего 46,2% от общего объёма, и ни один партнёр не выделялся как явно доминирующий.

Структура экспорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Южной Азии в денежном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт топливной древесины в Южную Азию

Импорт в натуральном выражении, тыс. м³

Импорт древесного топлива в Южную Азию сокращался второй год подряд. В 2018 году был зафиксирован максимум в 148,6 тыс. м³, а в 2020 году объём импорта составил 89,8 тыс. м³, что на 22,1% меньше, чем в предыдущем году. Самый значительный рост на 58,7% произошёл в 2018 году, а самый большой спад на 22,4% — в 2019 году. За период с 2017 по 2020 год импорт снизился на 4,1%, что соответствует среднегодовому темпу снижения в 1,4%.

Годовая динамика импорта продукции в Южную Азию в натуральном выражении, 2017-2020 гг., тыс. м³

В период с 2017 по 2020 год основными поставщиками древесного топлива в натуральном выражении были Индонезия (4,5% импорта), Китай (2,0%) и Филиппины (1,2%), которые вместе занимали 7,8% от общего объёма.

Структура импорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Южную Азию в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт в денежном выражении, тыс. $ США

Импорт древесного топлива в Южную Азию снижался второй год подряд. В 2018 году его стоимость достигла максимума в 56 475 тыс. долларов США, а в 2020 году упала до 37 677 тыс. долларов США, что на 15,7% меньше, чем годом ранее. Самый значительный рост на 39,5% произошёл в 2018 году, а самый большой спад на 20,9% — в 2019 году. За период с 2017 по 2020 год импорт сократился на 6,9% со среднегодовым темпом снижения 2,4%.

Годовая динамика импорта продукции в Южную Азию в денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

В период с 2017 по 2020 год географическая структура импорта древесного топлива в стоимостном выражении была довольно широкой. Китай (10,5% импорта), Индонезия (10,2%) и Филиппины (3,2%) вместе занимали лишь 23,9% от общего объёма.

Структура импорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Южную Азию в денежном выражении, 2017-2020 гг.