ЮАР заключила сделку на поставку 200 000 тонн сои в Китай
ЮАР готовится поставить в Китай около 200 000 тонн сои в ноябре 2026 года. Нулевая пошлина и более короткое транспортное плечо повышают конкурентоспособность экспорта, но отрасль ограничивают портовые мощности и спрос местных переработчиков.
Рекордный урожай получил крупный экспортный канал
ЮАР планирует экспортировать в Китай около 200 000 тонн сои в ноябре 2026 года, сообщает Logistics Update Africa. Сделку заключил международный трейдер, входящий в Южноафриканскую ассоциацию торговли зерновыми и масличными культурами SACOTA. Это будет лишь вторая крупная программа поставок южноафриканской сои на китайский рынок.
Контракт позволит реализовать часть рекордного урожая. По прогнозу Комитета по оценке урожая от 23 апреля, производство сои в ЮАР в сезоне 2025/26 составит 2,8 млн тонн, а кукурузы — 16,8 млн тонн. Первоначально участники рынка ожидали, что экспорт сои достигнет примерно 600 000 тонн, однако задержка уборки, спрос переработчиков и логистические ограничения сократили доступный для немедленной отправки объем.
Поздние дожди задержали уборку в ряде регионов. Одновременно внутренние маслозаводы продолжили закупать сырье. В порту Дурбан соевые грузы конкурируют за терминальные мощности с традиционным экспортом желтой кукурузы. Поэтому первые партии сои в основном отправлялись в контейнерах, а перспективы крупных глубоководных навалочных поставок оставались неопределенными.
Нулевая пошлина усиливает позиции ЮАР
Китайская программа тарифных преференций улучшила экономику южноафриканских поставок. С 1 мая 2026 года по 30 апреля 2028 года соответствующие требованиям товары из ЮАР могут ввозиться в Китай беспошлинно. Экспортеры должны соблюдать тарифные условия и правила происхождения, представить необходимые документы и действительный сертификат происхождения.
По данным SACOTA, отмена прежней китайской пошлины в размере 3% дает южноафриканской сое преимущество примерно в $15 на тонну перед продукцией конкурентов из Южной Америки. Более короткий маршрут до Китая, по оценке ассоциации, добавляет около $12-$15 на тонну транспортного преимущества. Фактическая выгода будет зависеть от ставок фрахта, маршрута и рыночной конъюнктуры.
Эти преимущества не гарантируют новых продаж. Решающее значение сохранят экспортная цена, наличие фрахта и сои, а также закупочный спрос Китая. Страна ежегодно импортирует примерно 100-110 млн тонн сои и может стать крупным направлением для отрасли ЮАР, которая стремится снизить зависимость от местных переработчиков и соседних рынков.
Новая партия превысит программу 2023 года
Первые поставки южноафриканской сои в Китай состоялись в 2023 году: три судна перевезли в общей сложности 147 000 тонн. Новая программа объемом 200 000 тонн превысит весь объем тех сделок и проверит способность поставщиков, элеваторов, терминалов и инспекционных служб поддерживать регулярную торговлю.
Для доступа на рынок требуется ежегодная регистрация с участием SACOTA, инспекционного управления Министерства сельского хозяйства ЮАР и платформы eCert, используемой в том числе для электронной фитосанитарной сертификации. SACOTA также проверяет соответствие новых одобренных генетически модифицированных сортов сои и кукурузы требованиям стран-покупателей. Аналогичные правила действуют для Индонезии, открывшей рынок для южноафриканской сои два года назад.
Экспорт может сократить внутренние запасы
В оценке спроса и предложения от 31 июля Национальный совет по сельскохозяйственному маркетингу прогнозировал конечные запасы сои примерно в 550 000 тонн на конец февраля 2027 года. По расчетам SACOTA, при реализации китайской сделки и других небольших поставок запасы могут опуститься ниже 350 000 тонн.
По сценарию SACOTA, совокупный экспорт сои за сезон может достичь примерно 510 000 тонн. В него войдут китайская партия, морские поставки в Индонезию и Малайзию, а также приграничная торговля с Зимбабве и Эсватини. Итоговый объем будет зависеть от потребностей местных переработчиков, цен, производства и доступных логистических мощностей.
Сделка дает аграриям и трейдерам дополнительный канал сбыта, но регулярность поставок потребует надежных мощностей для перевалки навалочных грузов и конкурентных цен. Южноафриканские компании могут хеджировать ценовой риск фьючерсами на сою на JSE до физической поставки. Ноябрьская партия станет одновременно крупной продажей рекордного урожая и проверкой способности ЮАР закрепиться среди стабильных зарубежных поставщиков сои.
