Цены на рапс в Польше держатся, пока экспортные ограничения давят на рынок Украины
Цены на рапс в Польше остаются сравнительно стабильными, несмотря на слабую урожайность и давление на мировом рынке. Проблемы с экспортом из Украины, обмеление европейских рек и ухудшение прогноза урожая в Австралии меняют баланс поставок и логистику.
Польские цены сопротивляются давлению рынка
В начале августа цены на рапс в Польше оставались в целом стабильными, несмотря на слабую урожайность внутри страны и нарастающие логистические проблемы в Европе и Черноморском регионе, сообщает Top Agrar Polska. На 6 августа трейдеры предлагали 2 150–2 350 злотых за тонну, а средняя закупочная цена снизилась лишь на 5 злотых, до 2 239 злотых за тонну. Польские переработчики указывали 2 280–2 300 злотых за тонну без надбавок, а предложения на немецких условиях составляли 2 190–2 220 злотых за тонну.
Ноябрьский контракт на рапс завершил торги 6 августа на уровне 526,25 евро за тонну, почти не изменившись с конца предыдущей недели. При этом предложение физического товара оставалось очень слабым. Переработчики отмечали пониженную масличность и высокую долю примесей других растений, поэтому к дефициту семян добавились проблемы с качеством.
Результаты уборки в Польше сильно различаются
Темпы уборки и урожайность заметно различались по регионам. Некоторые польские аграрии получали не более 1 тонны с гектара, другие — 3–3,5 тонны с гектара. Урожайность 4 тонны с гектара считалась исключительной. На юге уборка практически завершилась, а в Великопольше было убрано около 95% площадей.
В Нижней Силезии уборка превысила 80%, в Любушском воеводстве достигла 80–90%. Сходные показатели отмечались в других центральных регионах и на Люблинщине. В Куявии и Мазурах было убрано 60–75%, тогда как в Померании — лишь около 20%. Неравномерный ход работ и низкая урожайность ограничивают продажи со стороны фермеров, хотя котировки остаются относительно устойчивыми.
Украина переориентируется на западные маршруты
Практическая остановка морского экспорта украинского рапса и продуктов его переработки привела к снижению внутренних цен. Атаки, затронувшие портовую инфраструктуру Украины и России, ограничили перевозки через Черное море, а перенаправление грузов автомобильным и железнодорожным транспортом через западную границу Украины увеличило расходы экспортеров. Предложения DAP на западной границе составляли $540–560 за тонну, или около 2 100 злотых за тонну. В дунайских портах цены упали до $470–490 за тонну, или примерно 1 838 злотых за тонну.
Европейская речная логистика не дает рынку заметной поддержки. Из-за засухи уровни воды в Дунае и Рейне опустились до минимума за 30 лет, а в отдельных местах оказались ниже рекорда 1976 года. Баржи вынуждены сокращать загрузку, рапс перенаправляется на более дорогие железнодорожные и автомобильные маршруты, а спрос экспортеров ограничивается. Эксперты, на которых ссылается Top Agrar Polska, не ожидают быстрого восстановления морского экспорта. Украинским аграриям придется либо соглашаться на низкие цены, либо откладывать продажи до второй половины сезона.
По данным Grain Trade, к 3 августа Украина собрала 2,39 млн тонн рапса с 911 тыс. гектаров, или 68,5% прогнозируемой площади. Средняя урожайность составила 2,63 тонны с гектара. Украинская зерновая ассоциация прогнозирует урожай 2026 года на уровне 3,5 млн тонн и экспорт в сезоне 2026/27 в объеме 1,9 млн тонн. Почти половину собранных семян предполагается переработать внутри страны.
Австралийский прогноз сокращает предложение
Oil World ожидает, что в сезоне 2026/27 производство рапса в Австралии уменьшится на 1 млн тонн год к году, до 6,7 млн тонн, несмотря на расширение посевной площади примерно на 200 тыс. гектаров. Австралийское бюро метеорологии прогнозирует в большинстве производящих регионов осадки ниже нормы и температуры выше нормы в течение ближайших трех месяцев. При сохранении таких условий средняя урожайность может опуститься ниже 1,7 тонны с гектара.
Oil World оценивает экспорт Австралии в сезоне 2026/27 не более чем в 5,4 млн тонн против 5,8 млн тонн в предыдущем сезоне. Это будет минимальный объем за многие годы. Покупатели из Европейского союза, вероятно, смогут активнее рассчитывать на австралийские поставки только во второй половине сезона. До этого главными факторами для европейского рынка останутся ограниченный поток из Украины и дорогая сухопутная логистика.
