Thyssenkrupp и Salzgitter развивают зеленую сталь при дефиците водорода
Thyssenkrupp Steel и Salzgitter вкладывают миллиарды евро в водородные технологии выплавки стали, запуск новых маршрутов намечен на 2027 год. Из-за нехватки доступного зеленого водорода предприятия сначала будут частично использовать природный газ, а ЕС пытается поддержать более дорогую европейскую продукцию торговыми и углеродными мерами.
Немецкие металлурги меняют производственный маршрут
Thyssenkrupp Steel и Salzgitter реализуют два крупнейших в Германии проекта низкоуглеродной металлургии, однако новые мощности начнут работу до появления достаточных объемов зеленого водорода по конкурентной цене. Как пишет Industriemagazin, вынужденное использование природного газа показывает, что экономика европейского перехода на чистую сталь пока не выстроена.
В Дуйсбурге Thyssenkrupp строит установку прямого восстановления железа, готовую к работе на водороде, и два электрических плавильных агрегата. Проектная мощность составляет 2,5 млн тонн железа прямого восстановления в год. По оценке Thyssenkrupp, последующий переход на водород позволит ежегодно предотвращать выбросы до 3,5 млн тонн CO₂. Федеральное правительство Германии и земля Северный Рейн — Вестфалия выделяют на проект около €2 млрд. После пересмотра первоначального графика завершение строительства ожидается в 2027 году.
Первая очередь программы Salzgitter SALCOS включает установку прямого восстановления, электродуговую печь и электролизер. Компания оценивает инвестиции в €2,7 млрд, из которых около €1 млрд приходится на государственное финансирование. Производство по новому маршруту должно начаться в первом полугодии 2027 года.
Поставки водорода не соответствуют мощности установок
При прямом восстановлении вместо кокса, удаляющего кислород из железной руды в обычной доменной печи, применяется газовая смесь с растущей долей водорода. При полном переходе на водород основным продуктом реакции становится водяной пар, а твердое железо затем плавят в электрических агрегатах. Однако оба немецких проекта предусматривают использование природного газа либо смеси газа и водорода в переходный период.
Масштаб дефицита особенно заметен на проекте Salzgitter. Контракт с энергетической компанией EWE, заключенный в июне 2026 года, предусматривает поставку около 10 тыс. тонн зеленого водорода в год начиная с 2030 года. По данным компаний, это лишь около 6,5% потенциальной потребности SALCOS. Собственный электролизер мощностью 100 МВт должен производить еще около 9 тыс. тонн в год, тогда как установка прямого восстановления способна потреблять до 150 тыс. тонн ежегодно.
Природный газ уже позволяет сократить выбросы по сравнению с доменным процессом, но приблизиться к климатической нейтральности можно лишь при очень высокой доле возобновляемого водорода. Поэтому даже после запуска оборудования результаты будут зависеть от доступности водорода, транспортной инфраструктуры и стоимости энергии.
Защита ЕС сталкивается со слабым спросом и избытком мощностей
Проекты выходят на рынок в сложный период. По расчетам ОЭСР, которые приводит Industriemagazin, мировые избыточные сталеплавильные мощности достигли около 640 млн тонн в 2025 году и могут вырасти до 745 млн тонн к 2028 году. Китайские компании в 2025 году экспортировали рекордные 131 млн тонн стали — больше всего годового производства ЕС.
Спрос дает ограниченную поддержку. World Steel Association ожидает роста потребления стали в ЕС и Великобритании на 1,3% в 2026 году и на 3% в 2027 году, однако объемы в развитых экономиках остаются значительно ниже уровней 2017 и 2018 годов. Высокие цены на энергию и растущие расходы на труд усиливают давление на европейские предприятия, финансирующие низкоуглеродные мощности.
ЕС ужесточил торговые правила 1 июля 2026 года. Совокупная годовая квота на беспошлинный ввоз охваченной продукции теперь составляет 18,3 млн тонн, а сверх соответствующей квоты применяется дополнительная пошлина 50%. С 1 октября 2026 года импортеры также должны подтверждать страну первоначальной выплавки и разливки стали. Эта мера должна исключить сокрытие происхождения продукции посредством незначительной переработки в третьих странах.
CBAM перешел в окончательную фазу 1 января 2026 года и первоначально охватывает железо и сталь, алюминий, цемент, удобрения, электроэнергию и водород. Механизм привязывает углеродные издержки соответствующего импорта к системе торговли выбросами ЕС. Однако квоты и углеродные платежи сами по себе не гарантируют спрос на более дорогую низкоуглеродную сталь. Правила государственных закупок и зачет низкоуглеродной стали в новых автомобилях еще проходят законодательную процедуру ЕС, поэтому Thyssenkrupp и Salzgitter зависят как от энергетической инфраструктуры, так и от будущих мер по созданию рынка.