Таиланд обсуждает план по биотопливу на 2026–2030 годы перед отменой поддержки E20

Аграрные объединения требуют решения до отмены поддержки

Производители маниока и сахарного тростника призвали правительство Таиланда разработать четкий план энергоперехода на 2026–2030 годы до истечения срока компенсаций цен на биотопливо по закону о Нефтяном топливном фонде 24 сентября 2026 года. Участники рынка опасаются, что отмена поддержки сократит ценовой разрыв между бензоспиртом E20 и обычным бензином, ослабив стимул автомобилистов выбирать смесь с этанолом.

Как сообщили Thai PBS и RYT9, Рангси Пхайсат, президент Ассоциации производителей маниока Таиланда, и Ситтибун Ратчасувирот, председатель Института производителей сахарного тростника северо-востока страны, добиваются мер для сохранения спроса во всей этанольной цепочке. Этанол служит важным рынком сбыта для выращенных внутри страны маниока и сахарного тростника, а также для мелассы, связывая сельское хозяйство с производителями топлива и нефтепереработкой.

Потребление составляет около половины мощности

Совокупная мощность 28 этанольных заводов Таиланда превышает 7 млн литров в сутки, тогда как текущее потребление составляет примерно 3,5 млн литров в сутки, приводят данные оба издания. Таким образом, отрасль использует не более половины доступных мощностей. Аграрные объединения предупреждают, что без нового механизма спрос может опуститься ниже 3,5 млн литров в сутки и увеличить уже существующий профицит.

В отдельные периоды начала года колебания нефтяных цен поддерживали потребление E20, однако в целом рынок этанола оставался стабильным или немного сокращался на фоне слабой экономики, сообщила Thai PBS. Если после отмены компенсаций E20 потеряет ценовое преимущество, снижение спроса на топливо быстро затронет этанольные заводы. Предприятия могут уменьшить квоты и цены закупки маниока, а сахарные заводы и связанные с ними производства — сократить потребность в тростнике и мелассе.

Вместо ценовой поддержки предлагают создавать новые рынки

Аграрные объединения предлагают перейти от фонда, поддерживающего цены, к системе создания добавленной стоимости и новых рынков. Они требуют установить долгосрочные ориентиры для этанола и E20, обеспечить предсказуемые условия для инвестиций и производственного планирования и расширить использование местного аграрного сырья. По данным RYT9, в начале года власти рассматривали E20 как базовый бензин для Таиланда, чтобы укрепить энергетическую безопасность и снизить зависимость от импортной нефти.

По словам Ситтибуна, сокращение рынка этанола без альтернативного канала сбыта ударит по спросу на сырье, заводским закупкам, объемам и себестоимости производства, ценам на тростник и доходам фермеров. Он указал на Бразилию и Индию как на крупных производителей этанола, согласующих долгосрочную политику в отношении тростника, сахара и этанола. Тайские объединения хотят, чтобы фермеры, промышленность и государство совместно подготовили программу на 2026–2030 годы до прекращения действующей поддержки.

Решение затронет сельское хозяйство и энергетику

Непосредственный вопрос касается розничной экономики E20, но последствия не ограничатся автозаправками. Потребление уже примерно на 3,5 млн литров в сутки ниже установленной мощности, поэтому дальнейшее снижение усилит конкуренцию между заводами за сбыт и уменьшит их способность принимать аграрное сырье. Неопределенность также мешает фермерам и переработчикам планировать посевы, закупки и инвестиции.

В представленных публикациях новый механизм поддержки пока не описан. Поэтому отрасль делает акцент на сроках: цели и рыночные инструменты должны появиться до 24 сентября, а не после того, как начнут снижаться спрос и закупки сырья. От решения правительства зависит, сохранит ли отечественный этанол роль стратегического рынка для маниока и сахарного тростника при изменении системы поддержки биотоплива.