Vega Ploiesti выпустила более 92 тыс. тонн битума в 2025 году, покрыв лишь 15% спроса Румынии
Завод Vega Ploiesti, управляемый Rompetrol Rafinare и контролируемый KMG International, произвёл в 2025 году более 92 тыс. тонн битума — это лишь 13–15% от годовой потребности Румынии в 600–700 тыс. тонн. По данным WITS Всемирного банка, в 2023 году страна импортировала 563 тыс. тонн битума на $308,67 млн. Petrom и Grampet заявили об инвестициях в выпуск полимерно-битумных вяжущих.
Нефтеперерабатывающий завод Vega Ploiesti выпустил в 2025 году более 92 тыс. тонн битума, однако этот объём покрыл лишь около 13–15% потребления Румынии: основную часть вяжущего для дорожной программы страна по-прежнему ввозит из-за рубежа, сообщает cursdeguvernare.ro.
Vega управляется компанией Rompetrol Rafinare и контролируется казахстанской KMG International. Долгие годы это был единственный производитель битума в Румынии.
Разрыв между выпуском и спросом возник на фоне активной фазы дорожного строительства: страна одновременно строит автомагистрали, скоростные, национальные и уездные дороги. Битум — ключевой компонент асфальтовой смеси, его доля составляет 4–6%.
Переработка растёт, самообеспеченность падает
Общий объём переработки сырья на Vega достиг в 2025 году 395 465 тонн — на 35% больше, чем 292 789 тонн годом ранее, и выше показателя 2023 года в 374 327 тонн, следует из данных завода, которые приводит cursdeguvernare.ro. Выпуск битума последовал за восстановлением загрузки установок.
Данные о годовой динамике противоречивы: в одном и том же сообщении производство битума в 2025 году описывается как выросшее на 23% к 2024 году и одновременно как снизившееся на 12,5% к 2024 году. Не оспаривается сам уровень — свыше 92 тыс. тонн — и его соотношение с историей завода. В прошлые годы Vega выпускала до 120 тыс. тонн при максимальной мощности 140 тыс. тонн, и тогда внутреннее производство закрывало около 20% потребления. Покрытие в 13–15% в 2025 году заметно ниже этой нормы: даже при более высокой переработке доля румынского спроса, закрываемая изнутри страны, сократилась.
Рынок на 600 тыс. тонн, который держится на импорте
Совокупная годовая потребность Румынии в битуме оценивается в 600–700 тыс. тонн. Структура примерно следующая:
- 100–150 тыс. тонн в год уходит на строительство автомагистралей;
- текущие нужды — ежегодное восстановление асфальтового покрытия в населённых пунктах и на существующей сети национальных дорог — по оценкам специалистов, приведённым в публикации, могут достигать 500 тыс. тонн в год в зависимости от того, какие дороги идут в ремонт;
- сам битум составляет 4–6% асфальтовой смеси, но именно он определяет её свойства.
По торговым данным платформы World Integrated Trade Solution Всемирного банка, в 2023 году Румыния импортировала 563 тыс. тонн битума на $308,67 млн, или 1,4 млрд леев. Около 80–85% годовой потребности на ремонт и новые проекты закрывается импортом, причём исключительно из стран региона — из-за особенностей хранения.
Новые игроки делают ставку на модифицированный битум
Монополия Vega под вопросом. Grampet и Petrom объявили об инвестициях в производство полимерно-битумных вяжущих для румынского рынка, ссылаясь на масштаб инфраструктурных вложений последних и ближайших лет. Прошлым летом Petrom сообщила о возвращении в битумный бизнес через два стратегических партнёрства с румынскими компаниями — спустя 15 лет после закрытия производства на Arpechim.
Тонна дорожного битума сейчас стоит от 500 до 550 евро в зависимости от марки против 340 евро в 2007 году. В публикации отмечается, что стоимость импорта битума невелика по сравнению с выгодами от дорожных инвестиций, и это отчасти объясняет слабый интерес местных НПЗ к наращиванию выпуска.
При этом незагруженные мощности в стране есть. Разница между 92 тыс. тонн 2025 года и потолком в 140 тыс. тонн — примерно треть потенциала завода, но даже её закрытие оставит рынку дефицит более чем в полмиллиона тонн в год.
