Румынская кукуруза — самая дешёвая в регионе: фермеры жалуются на цены и затор в порту Констанца

Пшеница держится ниже региональных ориентиров

Цены на пшеницу и кукурузу в Румынии на неделе 7-13 сентября остались одними из самых низких в регионе, сообщает b1tv.ro. Румынская кукуруза оказалась самой дешёвой среди сопоставляемых рынков, а продовольственная пшеница заняла второе место по дешевизне — после Хорватии.

Тонна продовольственной пшеницы на условиях поставки на элеватор с погрузкой в транспортное средство (DEPSILO) стоила в среднем 186,13 евро в Банате, 186,7 евро в Олтении и 200,28 евро в Мунтении. Это на 0,9%, 8,6% и 17,3% соответственно выше, чем в аналогичный период прошлого года, следует из данных Еврокомиссии, которые приводит Economica.net.

В Констанце цена пшеницы FOB — стоимость товара, фактически погруженного на борт судна в согласованном порту отгрузки, — составила 228,64 евро за тонну, на 13% выше уровня годичной давности. В начале августа портовая котировка стартовала с 207 евро за тонну.

Румыния стала вторым рынком по дешевизне продовольственной пшеницы после Хорватии. В Загребе пшеница котировалась по 185,8 евро за тонну как на условиях DEPSILO, так и FOB. В Болгарии заявленные цены начинались от 180 евро за тонну в Пловдиве на условиях DEPROD у ворот хозяйства и доходили до 207 евро за тонну в Варне, также DEPROD.

Кукуруза — на дне таблицы

Средняя цена кукурузы DEPSILO в Банате составила 194,9 евро за тонну против 210 евро за тонну в сопоставимый период прошлого года. В Мунтении средняя цена была 187,3 евро за тонну против 194 евро за тонну в 2025 году.

Олтения показала самый низкий уровень среди трёх регионов — 178,5 евро за тонну против 204,3 евро за тонну в 2025 году. Румыния — самый дешёвый рынок кукурузы среди проанализированных. В Болгарии фермеры получают от 177 евро за тонну на условиях DEPROD до 215 евро за тонну. Таким образом, две культуры в годовом сравнении движутся в разные стороны: пшеница выросла во всех трёх обследованных румынских регионах, кукуруза — подешевела в каждом из них.

Себестоимость и кампания 2026-2027

Румынские фермеры считают, что текущие цены реализации не покрывают должным образом производственные расходы. Разрыв между затратами и ценами уборочного периода сокращает ликвидность, необходимую для подготовки кампании 2026-2027 годов, при том что дизель приближается к 11 леям за литр.

Затор в порту Констанца

Форум профессиональных аграриев и переработчиков Румынии (Форум APPR) утверждает, что урожай есть, но сбыт и перевозка нарушены.

«Румынское сельское хозяйство переживает парадокс, который не должна допускать ни одна серьёзная экономика: урожай есть, но он не движется; фермер произвёл, но не может продать; обязательства перед поставщиками, банками и работниками подошли к сроку, а ликвидность остаётся запертой в силосах, в железнодорожных составах, которые не приходят, и в решениях, которые запоздали», — заявили представители Форума APPR.

Затор, о котором заявляют в порту Констанца, затрагивает всю логистическую цепочку. Среди названных причин:

• нехватка персонала для работы на локомотивах;
• большие объёмы украинских грузов или грузов, следующих в Украину;
• низкий уровень Дуная;
• отсутствие внятной приоритизации для румынской сельхозпродукции.