В Московском регионе открыт аккумуляторный кластер на 33 млн ячеек в год

Два завода ориентированы на электротранспорт

В Московском регионе открыт кластер по производству аккумуляторов, который должен расширить российские мощности хранения энергии и снизить зависимость от зарубежных технологий. Как сообщает «Взгляд», комплекс площадью около 200 тыс. кв. м включает два автоматизированных завода полного цикла — «Рэнера» и «Инэсис».

Совокупная мощность предприятий составляет 33 млн аккумуляторных ячеек в год. По данным издания, такой объем позволит закрыть почти 70% потребности российского рынка в батареях для электротранспорта. На предприятиях создано более 2,1 тыс. рабочих мест. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что первую гигафабрику кластера построили за 14 месяцев и она может начать работу до конца года.

Проект дополняет первую в России гигафабрику литий-ионных накопителей в Неманском районе Калининградской области, введенную в опытно-промышленную эксплуатацию в декабре 2025 года. Ее годовая мощность составляет 4 ГВт·ч — примерно 50 тыс. тяговых батарей в пересчете на потребности автопрома.

Первый крупный спрос формирует транспорт

Главным источником спроса на батареи пока остаются электромобили и подзаряжаемые гибриды. В январе–сентябре продажи новых электрических и гибридных автомобилей в России достигли 98,7 тыс. единиц, почти удвоившись год к году. Спрос поддерживают снижение цен, расширение модельного ряда и меньшая зависимость от перебоев на бензиновом рынке, но покупки частных клиентов по-прежнему зависят от доходов, стоимости топлива и предложения моделей.

Более предсказуемые долгосрочные заказы способен обеспечить общественный транспорт. Москва развивает парк электробусов с 2018 года, а к середине 2026 года на маршрутах работало более 2,9 тыс. машин. Другим городам нужны вложения не только в автобусы, но и в зарядные станции, депо, электросети и подготовку персонала. Темпы роста этого рынка могут зависеть от федерального софинансирования, льготного лизинга и кредитов.

Спрос выходит и за пределы автомобильного транспорта. В 2026 году в Москве работало 31 электросудно на трех круглогодичных речных маршрутах общей протяженностью 29 км, для которых оборудовали 24 зарядных причала. В 2025 году суда совершили более 70 тыс. рейсов. За время реализации национального проекта по беспилотным авиационным системам Россия также произвела около 46 тыс. гражданских беспилотников, формирующих повторный спрос на сменные батареи.

Стационарные накопители расширяют рынок

Среди других потенциальных клиентов — операторы складских платформ, погрузчиков, уборочной техники и роботов-доставщиков. В 2025 году роботы «Яндекса» выполнили более 250 тыс. доставок. Машины нового поколения проходят до 70 км на одной зарядке и используют съемную батарею, которую можно заменить за несколько секунд, поэтому коммерческое значение имеют время работы и долговечность аккумулятора.

Еще более широкий рынок могут сформировать стационарные накопители. Они подходят для удаленных поселков, ферм, теплиц, объектов связи, строек и предприятий со слабыми сетями. Крупные системы способны обеспечивать резервное питание больниц, центров обработки данных и предприятий, сглаживать пики нагрузки и сохранять энергию солнечных и ветровых установок. В удаленных районах накопители также сокращают расход дизельного топлива и зависимость от его доставки.

Полный цикл еще не означает полную локализацию

Кластер усиливает производство ячеек и батарей, однако реальное импортозамещение зависит от всей цепочки поставок. Электромобилям, беспилотникам, судам и стационарным системам нужны разные ячейки, модули и системы управления. Отрасли также потребуются российские поставщики активных материалов, электролитов, сепараторов, силовой электроники, систем охлаждения, программного обеспечения, оборудования и защищенных корпусов.

«Взгляд» отмечает, что полный производственный цикл не равен полной локализации. Главным внешним конкурентом остается Китай: в 2025 году на него приходилось более 80% мирового выпуска аккумуляторных ячеек, около 85% катодных и более 90% анодных материалов. Поэтому российским производителям придется конкурировать не только ценой, но и сроком службы, гарантией, безопасностью и сервисом. Президент Владимир Путин заявил, что к 2030 году Россия планирует самостоятельно обеспечивать большую часть внутреннего спроса на аккумуляторы, и пообещал господдержку производителям накопителей.