Регистрации новых тракторов в Польше упали на 25,9% в июле 2026 года
В июле 2026 года в Польше зарегистрировали 766 новых сельскохозяйственных тракторов — на 25,9% меньше год к году и на 9,77% меньше, чем в июне. Сильнее всего сократился спрос на машины средней и высокой мощности, тогда как Kioti и Aupax нарастили продажи.
Июльский результат оказался ниже среднего за 12 месяцев
По данным Agronews, в июле 2026 года в Польше зарегистрировали 766 новых сельскохозяйственных тракторов — на 268 машин меньше, чем в том же месяце 2025 года. Падение составило 25,9% год к году и 9,77% к июню. Результат июля также оказался ниже среднего показателя примерно в 800 тракторов за предыдущие 12 месяцев.
Данные за более длительный период показывают, что спад не ограничивается одним месяцем. С августа 2025 года по конец июля 2026 года в Польше зарегистрировали 9 332 новых трактора против 10 163 годом ранее, что соответствует снижению на 8,17%. За январь–июль 2026 года показатель составил 4 900 машин против 6 171 за первые семь месяцев 2025 года. Таким образом, рынок потерял более 1 200 единиц техники.
Крупные марки теряют объемы, небольшие поставщики растут
В июле лидером стала New Holland с 91 регистрацией и долей 11,9%. John Deere занял второе место с 84 тракторами и 11%, Kubota — третье с 76 машинами и 9,9%. Однако объемы этих марок сократились год к году на 28,9%, 53,8% и 35% соответственно. Kioti пошла против рынка и увеличила число регистраций на 75%.
Результаты января–июля демонстрируют ту же разницу. New Holland сохранила первое место с 705 тракторами, хотя это на 224 машины меньше, чем годом ранее. John Deere зарегистрировала 577 единиц, снизив показатель на 25,9%, а Kubota — 460, на 25,4% меньше. Kioti более чем удвоила результат — со 119 до 247 тракторов, или на 107,6%. Aupax выросла с 16 до 82 машин, более чем на 400%, но этого оказалось недостаточно, чтобы компенсировать потери крупнейших марок.
Спрос смещается от мощных тракторов
Основной спад пришелся на технику, требующую крупных капиталовложений. За январь–июль регистрации тракторов мощностью 141–200 л. с. упали на 43%, а в категории 101–140 л. с. — на 40%. Рост отмечен только у машин мощностью менее 30 л. с. — на 26% — и в сегменте 51–70 л. с. — на 1%. В результате средняя мощность нового зарегистрированного трактора снизилась со 135,4 до 127,6 л. с.
Лидеры различались в зависимости от класса мощности. Kubota занимала 27,5% сегмента 30–50 л. с., а Kioti лидировала в категории 51–70 л. с. с долей 20,1%. На New Holland пришлось 25,6% регистраций в самом массовом классе 71–100 л. с. Massey Ferguson возглавила группу 101–140 л. с. с долей 18,5%, а John Deere контролировала 25,1% сегмента 141–200 л. с. и 30,2% регистраций тракторов мощностью свыше 200 л. с.
Ключевые сельскохозяйственные регионы также сокращают закупки
Мазовецкое воеводство осталось крупнейшим региональным рынком Польши: за первые семь месяцев там зарегистрировали 857 тракторов, однако показатель упал на 23,8% год к году. В Великопольском воеводстве зарегистрировали 519 машин, на 28,4% меньше, а в Малопольском — 449, на 15,3% меньше. Средняя мощность варьировалась от 171,8 л. с. в Куявско-Поморском воеводстве до 82,1 л. с. в Малопольском.
Agronews связывает ослабление рынка с более осторожным отношением фермеров к инвестициям на фоне высоких цен на технику, стоимости финансирования и неопределенной рентабельности производства. Спад у ведущих марок, в главных аграрных регионах и мощных классах указывает на перенос дорогого обновления парка или выбор более компактных машин. Следующие месяцы покажут, был ли июльский результат сезонным снижением или частью более продолжительного сокращения капитальных расходов.