Продажи тяжёлых грузовиков в России упали на 17% в первом полугодии 2026 года
За январь–июнь 2026 года в России продано 18 194 новых крупнотоннажных грузовика — на 17,3% меньше, чем годом ранее, по данным «Автостата». КАМАЗ нарастил продажи на 8,8%, Урал — на 3,4%, тогда как китайские Sitrak и FAW потеряли 61,2% и 23,4%. Июнь показал признаки стабилизации.
Рынок просел сильнее ожиданий
Продажи крупнотоннажных грузовиков в России резко сократились в первом полугодии 2026 года, следует из данных агентства «Автостат». С января по июнь в стране реализовано 18 194 новые машины полной массой от 16 тонн — на 17,3% меньше, чем за аналогичный период 2025 года. Цифры основаны на отчётах АО «ППК» и были представлены в ходе прямого эфира «Автостат Оперативка». Падение ожидалось, но, как отмечает «Автостат», его глубина превысила прогнозы многих участников рынка.
Наблюдатели, на которых ссылается «Автостат», связывают спад с перегревом рынка в прошлом году, изменением условий кредитования и общим замедлением экономики.
Отечественные производители держат позиции
На фоне общего спада российские заводы показали устойчивость. Абсолютным лидером остаётся КАМАЗ — 6 981 проданный грузовик, почти 40% всего рынка. В отличие от большинства конкурентов, автогигант нарастил продажи на 8,8%. Урал также пошёл против тренда, прибавив 3,4% и достигнув 1 147 машин.
Та же картина в модельном рейтинге. КАМАЗ 43118 сохранил первое место с 1 664 машинами, хотя продажи снизились на 13,2%. Ещё две модели КАМАЗа выросли: КАМАЗ 54901 прибавил 42,3% до 1 496 штук, а КАМАЗ 65115 — 13,4% до 1 464 машин.
Китайские бренды теряют долю
Китайские марки существенно сдали позиции. Sitrak реализовал 1 545 машин — падение на 61,2%, FAW продал 1 510 штук с минусом 23,4%. Замыкает пятёрку белорусский МАЗ с 1 367 грузовиками и снижением на 18%.
В модельной таблице Sitrak C7H занял второе место с 1 544 экземплярами и тем же падением на 61,2%. Одна китайская модель пошла против тренда: Dongfeng 4180 показал лучшую динамику в пятёрке, прибавив 24,7% до 1 046 машин.
Признаки стабилизации
Июнь 2026 года дал более оптимистичную картину. За месяц дилеры реализовали 2 899 тяжёлых коммерческих машин — на 1,1% меньше, чем в июне 2025-го, но на 2,1% больше, чем в мае. По оценке «Автостата», рынок подаёт признаки стабилизации, а итоги второго полугодия покажут, удастся ли производителям удержать позиции.