Продажи электромобилей в Европе ускорились, их доля в июле достигла 25,7%
Регистрации электромобилей в июле выросли на 13% год к году на 16 крупнейших европейских рынках, а их доля достигла 25,7%. Спрос поддержали доступные модели, субсидии и дорогое топливо, однако дефицит общественных зарядных станций остается сдерживающим фактором.
Электромобили наращивают долю в Европе
Продажи электромобилей ускорились в июле на большинстве европейских рынков благодаря высоким ценам на топливо, государственным субсидиям и расширению предложения более доступных моделей, следует из данных, о которых сообщил tportal.hr со ссылкой на материалы, предоставленные Reuters. Интерес усилился после начала войны с Ираном в феврале, приведшей к подорожанию нефтепродуктов.
По данным New Automotive и E-Mobility Europe, регистрации электромобилей в июле выросли на 13% год к году на 16 рынках, обеспечивающих более 90% продаж автомобилей в Европейском союзе и Европейской ассоциации свободной торговли. На аккумуляторные электромобили пришлось 25,7% всех новых машин на этих рынках.
Июль продолжил сильную динамику первого полугодия. Согласно отраслевой статистике, за первые шесть месяцев продажи электромобилей в ЕС увеличились на 40,5%, превысив 1,2 млн машин. Их доля достигла 20,7%, хотя темпы перехода на электрическую тягу по-прежнему заметно различаются между странами.
Франция и Великобритания подтверждают рост спроса
Один из самых заметных скачков зафиксирован во Франции. После запуска субсидируемой программы «социального лизинга» для покупателей с низкими доходами доля электромобилей в июльских регистрациях достигла рекордных 35% против 17% годом ранее. За первые семь месяцев показатель составил 29%.
В Великобритании электромобили обеспечили более половины июльских заказов Renault, а Renault 5 стал самым продаваемым электромобилем страны. В конце года компания планирует вывести на рынок электрический Twingo с начальной ценой ниже 20 000 фунтов до учета возможной субсидии. Новинка показывает, как европейские производители расширяют рынок за счет компактных и менее дорогих машин.
Традиционные европейские автоконцерны и китайские конкуренты увеличивают число доступных электрических моделей, часто при поддержке государственных стимулов. Китайские марки также занимают все большую долю предложения недорогих машин на вторичном рынке, усиливая конкуренцию сразу в двух каналах продаж.
Платформа OLX сообщила о сильном росте запросов на электромобили во Франции, Румынии, Португалии и Польше после начала войны с Ираном. Это указывает на влияние стоимости топлива не только на рынок новых машин, но и на остаточную стоимость, запасы дилеров и трансграничные потоки подержанных автомобилей.
Главным ограничением остается зарядная сеть
Европейская динамика контрастирует с рынком США. Во втором квартале продажи электромобилей в стране выросли на 15% к первому кварталу, но оказались более чем на 20% ниже уровня годичной давности после отмены федеральной налоговой льготы. Cox Automotive ожидает, что в этом году продажи сократятся на 23% к 2025 году, а доля электромобилей составит лишь 6,2%.
У нынешнего роста в Европе есть два явных риска. Снижение цен на нефть может ослабить интерес покупателей, уменьшив выгоду от экономии на топливе. Одновременно нехватка общественных зарядных станций остается серьезным препятствием для миллионов жителей многоквартирных домов, не имеющих возможности установить собственное устройство.
Для автопроизводителей рост спроса создает основу для увеличения выпуска и расширения модельных рядов. Для поставщиков батарей и операторов зарядных сетей июльская доля в 25,7% означает повышение потребности в ячейках, компонентах и инфраструктуре. Дальнейшая динамика будет зависеть от того, смогут ли доступные машины, субсидии и строительство зарядных станций поддержать рынок при изменении цен на энергоносители.