Продажи автомобилей во Вьетнаме выросли на 29% до рекордных 328 818 машин

Продажи и производство достигли новых максимумов

В первом полугодии 2026 года автомобильный рынок Вьетнама реализовал около 328 818 машин. Это почти на 29% больше, чем за аналогичный период 2025 года, и рекордный показатель для первых шести месяцев, сообщает Thanh Nien. Такой результат приближает страну к годовому объему в 700 000 автомобилей, а в более отдаленной перспективе — к рубежу в 1 млн машин.

Заводы внутри страны также нарастили выпуск. По данным Главного статистического управления, которые приводит Thanh Nien, за шесть месяцев вьетнамские предприятия произвели около 284 600 автомобилей, на 26,9% больше год к году. Одновременный рост продаж и выпуска показывает, что расширение спроса поддерживает местную сборку, а не только поставщиков импортных машин.

Thanh Nien связывает подъем рынка с быстрой урбанизацией, ростом средних доходов и усиливающимся спросом на личный транспорт. ВВП на душу населения достиг $5 000 в год, а производители и дилеры стимулировали покупки скидками в десятки миллионов вьетнамских донгов на отдельные модели. В июле и начале августа продажи вновь ускорились: покупатели стремились приобрести автомобили до седьмого месяца лунного календаря, а дилеры предлагали существенные скидки.

Низкая автомобилизация сохраняет потенциал роста

Несмотря на рекордные продажи, уровень автомобилизации во Вьетнаме остается ниже, чем в нескольких соседних странах. По данным Министерства промышленности и торговли, на 1 000 жителей приходится около 63 автомобилей против 277 в Таиланде и 535 в Малайзии. Машиной владеют лишь около 10% вьетнамских домохозяйств, поэтому для большинства семей автомобиль пока не стал массовым средством передвижения.

По информации Thanh Nien, в 2025 году Вьетнам был самым быстрорастущим автомобильным рынком АСЕАН: его объем увеличился более чем на 20%. Данные MarkLines, приведенные изданием, показывают, что продажи новых машин во Вьетнаме составили 604 046 единиц — четвертый результат в регионе. В Малайзии продали 820 752 автомобиля, в Индонезии — 803 687, в Таиланде — 621 166. Ожидается, что в 2026 году Вьетнам обойдет Таиланд и войдет в тройку крупнейших авторынков АСЕАН.

Годовое потребление свыше 600 000 автомобилей создает более крупную основу для инвестиций в местные мощности. Вьетнамские компании переходят от отдельных деталей к узлам в сборе и глубже встраиваются в производственные сети крупных автоконцернов. Однако экономист Хоанг Ван Кыонг считает, что для формирования полноценного автопрома и отрасли комплектующих налоговые и тарифные меры необходимо дополнить требованиями по локализации и передаче технологий.

Производители развивают экспорт и локализацию

Местные предприятия также выходят за пределы внутреннего рынка. Hyundai Thanh Cong недавно экспортировала собранные во Вьетнаме автомобили в Мексику и Австралию. Ранее готовые машины вьетнамского производства отправлялись главным образом в страны АСЕАН. По данным Thanh Nien, в первом полугодии 2026 года заметно продвинулся и экспорт автомобильных компонентов и запчастей.

VinFast тем временем строит предприятия по выпуску электромобилей в Индии, Индонезии и США. Эти проекты и поставки Hyundai Thanh Cong отражают международные амбиции производителей из Вьетнама, однако источник не приводит объем или стоимость упомянутого экспорта автомобилей.

Министерство промышленности и торговли готовит новую стратегию развития автопрома до 2030 года с перспективой до 2045 года, которая заменит документ 2014 года. К 2045 году планируется довести локализацию до 85–90%, а экспорт транспортных средств, компонентов и запчастей — до $30–40 млрд в год. Для выполнения этих задач поставщикам придется повышать технологический уровень, а производителям — превращать быстро растущий внутренний спрос в конкурентоспособный масштаб производства.