Поставки лайма в Европу упали до пятой части нормы из-за сокращения отгрузок из Бразилии
На 39-й неделе 2026 года в Европу придут всего 18 контейнеров лайма против средних 120-140 в неделю: отгрузки из Бразилии срезаны из-за фитосанитарных проверок в порту отгрузки и ремонта судна Maersk в Салвадоре. Закупочные цены в Нидерландах выросли с €5,50-6 до €9, на следующую неделю ориентир — €11-12.
Европейский рынок лайма входит в самую напряжённую фазу текущей кампании: поставки из Бразилии сокращаются примерно до пятой части обычных недельных объёмов, а закупочные цены в Нидерландах почти удвоились за неделю. Об этом сообщает итальянское издание FreshPlaza.
Как рассказал Джорджо Доннарумма, коммерческий директор миланского импортёра Nuovafrutta, контейнеров, заявленных к приходу из Бразилии в ближайшие недели, не половина от нормы, а пятая часть. Сильнее всего дефицит проявится на начинающейся неделе, на следующей объёмы будут чуть больше, но всё равно останутся значительно ниже привычных.
18 контейнеров против нормы в 120-140
Самый показательный ориентир — приход на 39-й неделе 2026 года, когда Европа получит лишь малую долю обычного предложения.
- 39-я неделя 2026 года: 18 контейнеров лайма с приходом в Европу
- Следующая неделя: ожидается 47-48 контейнеров
- Обычный недельный диапазон: 120-140 контейнеров, пиковые значения — до 150
По словам Доннаруммы, и вторая неделя даёт крайне мало на фоне средних европейских объёмов. Главным индикатором для оценки рынка он называет именно число приходящих контейнеров, добавляя, что более長 долгосрочные прогнозы всегда затруднительны.
Закупочные цены идут с €5,50 к €11-12
Сокращение предложения уже отражается в котировках. Ещё неделю назад товар покупали в Нидерландах по €5,50-6, говорит Доннарумма, сейчас просят €9, в отдельных сделках уже доходило до €10. На ближайшую неделю ориентир по закупке — €11-12.
В Nuovafrutta ожидают оживлённого рынка. В Италии ещё идут остатки летней торговли, но фаза резкого роста цен уже ощущается, отмечает Доннарумма.
Фитосанитарные браковки в origin и судно в ремонте
Снижение объёмов связано с проверками товара в стране отгрузки из-за фитосанитарных проблем с лаймом. Продукция контролируется до отправки, и при выявлении нарушений заказы срезают, поэтому точные цифры заранее получить сложно. Похожая ситуация была и в прошлую кампанию, когда несколько контейнеров уничтожили, а в отдельных случаях у плодов удаляли плодоножку.
Наложился и инцидент на судне линии Maersk, которое сейчас стоит в бразильском порту Салвадор на ремонте, — по выражению Доннаруммы, дождь пошёл там, где и так было мокро. По его оценке, в моменте ситуация может только ухудшиться.
Испания и авиадоставка закрывают лишь часть дефицита
На европейском рынке присутствует испанский лайм, который помогает выравнивать цены и добавляет физические объёмы, однако их недостаточно, чтобы переломить ситуацию, говорит Доннарумма. При дефиците операторы обычно ищут альтернативы и запрашивают авиапоставки из Колумбии, Перу, Гватемалы, Гондураса или откуда угодно, где удаётся найти лайм; пока признаков таких операций он не видит.
В ближайшие две-три недели Доннарумма не ждёт изменений: цены останутся высокими, а вся ситуация может растянуться на четыре-пять недель. При этом достаточно одной недели с увеличенной погрузкой в Бразилии, чтобы рынок быстро нормализовался: при возврате приходов к 130-140 контейнерам в неделю цены пойдут вниз. Дальше подключится сезонность — зимой потребление лайма снижается, и рынок может быстро опуститься на более низкие уровни.
