Pony.ai и FutureLink планируют вывести в Южную Корею 200 роботакси уровня 4
Pony.ai и FutureLink планируют развернуть в Южной Корее парк из 200 роботакси седьмого поколения уровня 4. Сначала компании сертифицируют 10 машин, а после одобрения рассчитывают в течение года ввезти еще 190 и запустить коммерческий сервис в Сеуле.
Сертификацию начнут с 10 автомобилей
Китайская компания Pony.ai и южнокорейская FutureLink планируют вывести на рынок Южной Кореи 200 роботакси седьмого поколения с автономностью уровня 4, сообщает ZDNet Korea. Сначала партнеры импортируют 10 машин для прохождения самостоятельной сертификации по южнокорейскому закону об управлении автотранспортными средствами. После получения разрешения они намерены в течение года ввезти еще 190 автомобилей и сформировать парк из 200 единиц.
Соглашение о стратегическом сотрудничестве было подписано 28 августа в сеульском отеле Conrad Seoul на острове Ёыйдо. Проект должен перевести испытания в пилотной зоне автономного транспорта района Каннам из стадии технической проверки в коммерческую эксплуатацию. FutureLink отвечает за сертификацию, выход на рынок, эксплуатацию машин и сервиса, управление данными и локализацию. Pony.ai предоставит автомобили и технологии автономного вождения.
Сервис начнет работу в Сеуле, но сроки не определены
Компании планируют запустить перевозки в одной из пилотных зон Сеула, а затем расширить территорию и часы работы на всю столицу, агломерацию и другие крупные города. Сооснователь и генеральный директор Pony.ai Джеймс Пэн заявил, что первые 200 автомобилей станут лишь начальным этапом. После сертификации компания рассчитывает вывести на корейские дороги полностью беспилотные роботакси.
Сроки завершения сертификации и начала коммерческой эксплуатации пока не установлены. Партнеры также рассматривают создание совместного предприятия, однако еще не согласовали доли, объем инвестиций и взносы в капитал. Решения будут зависеть от хода первоначального проекта и планов расширения парка после первых 200 машин.
Снижение себестоимости и хранение данных в стране
Для Южной Кореи выбран автомобиль на платформе одной из моделей группы BAIC. В отличие от переоборудованных готовых машин, роботакси Pony.ai седьмого поколения получают оборудование автономного вождения непосредственно на заводском конвейере. Системы торможения, рулевого управления и электропитания дублированы, а комплект автопилота состоит из компонентов автомобильного класса. По данным ZDNet Korea, стоимость компонентов комплекта седьмого поколения на 70% ниже, чем у предыдущего. Pony.ai намерена дополнительно снизить производственные затраты 2026 года на 20% к предыдущему году, а к середине 2027 года довести совокупную стоимость базового автомобиля и комплекта в Китае до уровня ниже 230 000 юаней.
Pony.ai уже эксплуатирует роботакси уровня 4 в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне. По словам Пэна, в Шэньчжэне и Гуанчжоу одна машина в среднем выполняет более 25 поездок в день. Корейская партия из 200 автомобилей не входит в ранее согласованные поставки 4 000 роботакси для Европы, Ближнего Востока и других рынков.
FutureLink, на 100% принадлежащая зарегистрированной на Kosdaq компании PonyLink, испытывала в Каннаме автомобили на базе Kona Electric с комплектами Pony.ai. Днем и ночью они без аварий прошли около 80 000 км. FutureLink заявляет, что собранные в стране данные останутся в Южной Корее, а нестандартные дорожные ситуации будут анализироваться и проверяться на месте. Партнеры также рассматривают участие действующих таксистов в качестве страхующих водителей на первом этапе и передачу управления парком таксомоторным компаниям. Роботакси могут направить в районы, где обычных такси недостаточно.