Польша входит в зиму с дорогими пеллетами и растущей зависимостью от импорта угля
Польские домохозяйства столкнулись с подорожанием пеллет и сокращением выбора отечественного угля, а дефицит предложения компенсирует импорт. Правительство считает запасы теплоэнергетики и электроэнергетики достаточными и пока не видит оснований для вмешательства.
Пеллеты подорожали после холодной зимы
Польша входит в отопительный сезон с резко выросшими ценами на пеллеты, ограниченным предложением некоторых сортов отечественного угля и усиливающейся зависимостью от импортного топлива. Давление напрямую затрагивает около 450 тыс. домохозяйств, использующих пеллеты, и примерно 3,5 млн домов, которые отапливаются исключительно твердым топливом.
По данным WNP, тонна пеллет сейчас стоит около 2,4-2,8 тыс. злотых, а отдельные предложения достигают 3 тыс. злотых. В августе 2025 года средняя цена была примерно на 1,2 тыс. злотых ниже. Польский смоговый альянс оценивает годовые расходы на отопление пеллетами в 12 852 злотых — более чем на 50% выше прошлогодних 8 022 злотых. Дороже обходится только отопление мазутом — 14 880 злотых в год.
Министр энергетики Miłosz Motyka связал рост прежде всего с сезонностью и заявил WNP, что значительного дальнейшего повышения цен быть не должно. По его словам, предложение поддерживает дополнительный импорт, поскольку увеличить доступность отечественного сырья для производства пеллет невозможно. WNP также называет фактором ограниченные поставки из Украины и Беларуси.
Запасы снижаются вместе с производственными возможностями
На рынке угля складывается иной, но связанный риск. Business Insider Polska сообщает, что импортный уголь остается доступным, однако домохозяйства дольше ждут поставок и имеют меньший выбор крупнокусковых отечественных сортов. В середине сентября в оптовом магазине крупнейшего польского производителя были доступны только три из 39 позиций, а несколько видов ореха и кубика отсутствовали.
По данным Агентства промышленного развития, приведенным Business Insider Polska, на конец июля на шахтах хранилось 3,17 млн тонн угля — на 44% меньше, чем 5,66 млн тонн годом ранее. Предыдущей зимой запасы с ноября по май сократились на 2,7 млн тонн.
В 2025 году Польша добыла 42,8 млн тонн каменного угля, включая 30,5 млн тонн энергетического, — минимум с 1940-х годов. В первом полугодии 2026 года добыча выросла на 3,7%, до 21,2 млн тонн, но продажи увеличивались быстрее, поэтому разницу покрывали складские запасы. Закрытие шахт и планируемое сокращение персонала дополнительно ограничивают гибкость отрасли. Численность работников упала с 71,2 тыс. в январе до 63,6 тыс. в июле 2026 года.
Импорт дает гибкость, но обходится дороже
В 2025 году Польша импортировала 7,4 млн тонн угля, в том числе 6,2 млн тонн энергетического. На Казахстан пришлось 4,2 млн тонн, на Колумбию — 1,6 млн тонн. В первом полугодии 2026 года импорт энергетического угля достиг 3,06 млн тонн, увеличившись на 168% год к году.
Импортное сырье дороже. Уголь в портах ARA 21 сентября стоил $134,50 за тонну, или около 20 злотых за гигаджоуль без учета доставки в Польшу, против примерно 13,77 злотого за гигаджоуль отечественного угольного штыба. Мировые цены на уголь были примерно на 40% выше прошлогодних, а российские железнодорожные тарифы на важном транзитном маршруте должны были вырасти примерно на 8,5% с 1 октября.
Источник Business Insider Polska отметил, что итог будет зависеть от погоды. При мягкой зиме имеющихся запасов и импорта хватит. Повторение условий предыдущей зимы сделает импорт критически важным и усилит логистические риски для покупателей.
Правительство не видит непосредственной угрозы
Motyka заявил, что теплоэнергетика и электроэнергетика располагают достаточными запасами угля на предстоящий сезон, а министерство сейчас не видит угрозы дефицита. При появлении риска власти готовы принять меры. Такая позиция исключает немедленное повторение интервенции 2022 года, когда государственные компании ввезли 12,4 млн тонн угля, а около 4 млн тонн непроданного топлива оставалось в портах еще в мае 2024 года.
Совокупного предложения может хватить, но риски для домохозяйств, продавцов топлива и энергетических компаний различаются. Владельцы пеллетных котлов уже платят значительно больше, покупатели польского угля имеют меньший выбор, а при ускорении зимнего спроса коммунальные предприятия сильнее ощутят дорогой импорт и транспорт.
