Доля подключаемых автомобилей на рынке новых машин России достигла рекордных 11,5%
Электромобили и подключаемые гибриды заняли рекордные 11,5% продаж новых легковых автомобилей в России с 19 по 25 сентября. С учетом обычных и мягких гибридов доля электрифицированных моделей достигла 14%, то есть примерно каждой седьмой покупки.
Подключаемые гибриды установили недельный рекорд
Автомобили с электрической составляющей заняли рекордную долю российского рынка новых легковых машин в неделю с 19 по 25 сентября, следует из данных, опубликованных журналом «За рулем». На подключаемые гибриды PHEV пришлось 8,5% продаж — это максимальный недельный показатель сегмента в приведенной статистике.
Доля электромобилей BEV составила еще 3%. В сумме модели, которые можно заряжать от сети, заняли 11,5% рынка новых легковых автомобилей. Обычные и мягкие гибриды HEV и MHEV добавили 2,5%, увеличив общую долю всех электрифицированных силовых установок до 14%. Таким образом, электрическая составляющая присутствовала примерно в каждом седьмом новом легковом автомобиле, проданном за неделю.
Недельный результат превышает показатель с начала года
Данными поделился руководитель российского аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Недельные значения заметно выше накопленного результата за первые 39 недель года. С 29 декабря 2025 года по 27 сентября 2026 года электромобили и все виды гибридов вместе обеспечили ровно 10% продаж новых легковых автомобилей.
Внутри этого показателя доля PHEV, включая последовательные гибриды EREV, составила 5,9%. На BEV пришлось 1,2%, а на обычные и мягкие гибриды — 2,9%. Сопоставление показывает, что основным источником последнего недельного роста стали заряжаемые от сети автомобили, причем наибольший вклад внесли PHEV.
Особенно заметен разрыв между недельной и накопленной долями электромобилей. Результат BEV за отчетную неделю — 3% — в два с половиной раза превышает показатель 1,2% за 39 недель. Недельная доля PHEV в 8,5% также оказалась на 2,6 процентного пункта выше накопленного уровня. Однако данные за одну неделю пока не позволяют утверждать, что такой темп сохранится до конца года.
Рост спроса упирается в наличие машин
По словам Целикова, значительный рост продаж электромобилей начался во втором полугодии. Тогда же резко увеличился спрос на PHEV, который дилеры не смогли быстро удовлетворить. Аналитик связал с дефицитом предложения временный провал в статистике, после которого доля автомобилей, способных передвигаться на электротяге, вновь начала расти каждую неделю.
Для производителей и дилеров эти цифры говорят об изменении структуры спроса, а не о безусловном лидерстве одной технологии. Самые сильные позиции сейчас у PHEV: они позволяют ездить на электротяге, сохраняя двигатель внутреннего сгорания. BEV пока занимают меньшую долю в накопленной статистике, однако последний недельный результат указывает на ускорение сегмента во втором полугодии.
Главный коммерческий вопрос — сможет ли предложение поспевать за спросом. Дилеры, недооценившие рынок, рискуют терять продажи из-за нехватки подключаемых моделей, а производители и поставщики получили сигнал увеличить объемы PHEV, EREV и BEV. Опубликованные данные не разделяют импортные и российские автомобили, но рост долей важен и для планирования поставок из-за рубежа, и для локальной продуктовой стратегии. «За рулем» также сообщал о планах выпуска Lada Azimut с гибридной силовой установкой, что указывает на реакцию отечественных производителей на изменение спроса.