Оптовый дизель на Украине подорожал сильнее розничного
Топливо на Украине есть, однако дорогой дизель и сложная логистика усиливают напряжение на рынке. Сети АЗС отрицают общенациональные ограничения, а аналитики предупреждают, что оптовые цены около 100 грн за литр вынуждают коммерческих потребителей переходить в розницу.
Общенационального дефицита и лимитов для автомобилей нет
Топливный рынок Украины испытывает сильное давление из-за ограниченного предложения дизеля и внешних проблем с поставками, однако сети АЗС и аналитики не считают ситуацию общенациональным дефицитом. Как сообщил «Интерфакс-Украина», ОККО опровергла информацию об ограничении продаж. В компании заявили, что автомобили можно заправлять без лимитов, а ограничение в 100 литров действует только при отпуске топлива в канистры.
UKRNAFTA и SOCAR также сообщили проекту «Энергореформа» агентства «Интерфакс-Украина», что не вводили ограничений. Директор по коммуникациям SOCAR Елена Осипчук заявила, что компания закупает топливо на 10–14 дней вперед и не планирует лимитов в течение этого периода. По ее словам, высокий спрос на дизель в Европе, в том числе из-за уборочной кампании, осложняет работу импортозависимого украинского рынка: европейские поставщики в первую очередь обеспечивают собственных клиентов.
Оптовый дизель дорожает быстрее розничного
Директор научно-технического центра «Психея» Сергей Сапегин сообщил, что на конец июля дефицит дизеля не подтверждался, а крупнейшие сети АЗС и отраслевые ассоциации не заявляли о системных ограничениях продаж. При этом за июль розничная цена дизеля выросла на 21% — с 75,64 до 91,72 грн за литр. Оптовая цена поднялась на 49,5% — с 64,49 до 96,43 грн за литр при импортном паритете 84,51 грн за литр.
Расхождение с динамикой нефти объясняется тем, что Украина импортирует готовый дизель, а не сырую нефть. По данным Сапегина, за последнюю неделю июля Brent подешевела на 7,6%, тогда как украинский опт прибавил еще 5,1%. Среди причин он назвал дефицит готового продукта, высокую загрузку НПЗ, дорогие перевозки и страхование, проблемы на Рейне, риски в Красном море, сезонный спрос аграриев, сокращение российского экспорта дизеля и начало его импорта Россией.
Коммерческие потребители переходят на АЗС
Директор консалтинговой компании А-95 Сергей Куюн заявил, что ажиотажного спроса на АЗС нет. За выходные средняя цена дизеля выросла на 0,60 грн за литр, бензина — на 0,06 грн. Однако оптовые цены приблизились к 100 грн за литр и превысили среднюю розничную цену в 92,60 грн. Поэтому перевозчики и промышленные потребители ищут более дешевое топливо на АЗС, увеличивая число грузовиков на розничных объектах. На юге страны поставки дополнительно осложняют российские обстрелы и конкуренция бензовозов с зерновозами на сухопутных маршрутах.
Основатель Prime Group Дмитрий Леушкин прогнозирует, что в течение десяти дней дизель может подорожать до 105 грн за литр, а бензин — примерно до 100 грн. Давление он объясняет нехваткой перерабатывающих мощностей в сезон высокого спроса и отсутствием быстрой замены коммерческому дизелю. Представитель Центра Разумкова Владимир Омельченко допустил отдельные ограничения в сельских и прифронтовых районах, где логистика крайне сложна, а АЗС подвергаются российским атакам, но общенационального дефицита ресурсов не ожидает. Аналитики характеризуют ситуацию как сильный ценовой шок и предельное напряжение рынка, а не топливный кризис.