Наводнения в Непале разорвали пути от хозяйств к рынкам и нарушили поставки
Разрушенные наводнениями дороги оставили урожай в сельскохозяйственных районах Непала без вывоза и ограничили поставки продовольствия, топлива и лекарств. Суточное поступление продукции на рынок Калимати в Катманду сократилось на 38% — с 771 до 477 тонн.
Скоропортящийся урожай остался в районах производства
Наводнения разрушили дороги, связывающие хозяйства Непала с оптовыми рынками. Овощи готовы к уборке, но надежного транспорта нет. Как сообщает Jagran, в Деурали и других районах Нувакота перец, капуста и помидоры могут сгнить прямо на полях, поскольку машины, обычно забирающие продукцию, не могут добраться до фермеров.
Убытки не ограничиваются непроданным урожаем. Разливы рек Тришули и Бхотекоши занесли часть угодий песком и илом, поэтому сроки следующего урожая на пострадавших участках остаются неизвестными. Хозяйства одновременно теряют текущую выручку и не понимают, когда смогут восстановить производство.
Фермер Субба Таманг из Белкотгархи раньше рассчитывал на машины из Галчхи, которые забирали овощи по приемлемой цене. Теперь этот канал сбыта не работает. Фермер Амрит Прасад Непал также не может рассчитывать на своевременный вывоз, поэтому готовая продукция рискует испортиться до продажи.
Поступление на рынок Катманду упало на 38%
Последствия уже заметны в Катманду. По данным Jagran, совокупный суточный объем фруктов, овощей и рыбы на рынке Калимати снизился с 771 тонны 26 августа до 477 тонн на следующий день. Падение примерно на 38% показывает, насколько быстро разрушение сельских дорог сокращает снабжение главного городского рынка страны.
Для Непала это существенно: на сельское, лесное и рыбное хозяйство приходится 24,03% экономики. Валовая добавленная стоимость сектора составляет около 1 393 млрд непальских рупий. Снижение оптовых поставок означает порчу продукции и потерю доходов для фермеров, а для оптовиков и розницы — уменьшение доступных объемов.
Повреждение дорог ограничивает и поступление жизненно важных товаров из Индии. Движение тяжелых грузовиков за Муглином нарушено, что сказывается на поставках риса, муки, бобовых, пищевого масла, сахара, фруктов, овощей, лекарств, сжиженного газа и нефтепродуктов. Дефицит дизельного топлива и бензина может осложнить спасательные работы, ограничив работу техники, экстренного транспорта и подвоз необходимых грузов.
Под давлением оказались границы и туризм
Центральный вице-президент Федерации торгово-промышленных палат Непала Кришна Прасад Шарма заявил, что оползень в Кришна-Бхире прервал сообщение Катманду с другими таможенными пунктами. По его словам, таможня в Расуве закрыта, а на возобновление ее работы потребуется не менее двух лет. В преддверии праздников длительные перебои могут затронуть торговцев, потребителей и предприятия далеко за пределами пострадавших районов.
Представитель бизнеса, которого цитирует Jagran, оценил долю Индии в совокупной торговле Непала примерно в 62,3%. В 2025-26 финансовом году товарооборот между Индией и Непалом составил $9,38 млрд. Блокировка маршрутов тяжелого транспорта затрагивает не только вывоз местного продовольствия, но и значительную часть трансграничной системы снабжения.
Параллельный удар получил туризм. Годом ранее он принес Непалу 88,66 млрд непальских рупий валютной выручки, или 243 млн непальских рупий в день. После наводнений и блокировки сотен туристов на маршруте Расува — Тибет число иностранных посетителей сократилось более чем на 50%, сообщает Jagran. Официальной оценки потерь туризма пока нет. Общий экономический ущерб также не определен, однако одновременная остановка хозяйств, оптовых рынков, грузовых коридоров, таможенных пунктов и туристических маршрутов затрагивает сразу несколько важных источников дохода.
